Un nou studiu realizat de European Cockpit Association relevă o situație alarmantă în aviația comercială europeană, indicând faptul că majoritatea piloților se confruntă cu episoade de somn involuntar. Conform datelor publicate de The Guardian, aproximativ 75% dintre respondenți au declarat că au experimentat cel puțin un episod de microsomn în timpul operării unei aeronave în cele patru săptămâni anterioare sondajului. Acest fenomen de pierdere temporară a vigilenței poate compromite capacitatea de reacție în situații neprevăzute.
Cercetarea, desfășurată în luna august, evidențiază faptul că programul neregulat și oboseala acumulată reprezintă probleme critice pentru siguranța zborurilor. Peste o treime dintre piloții chestionați susțin că perioadele de odihnă nu sunt suficiente pentru a preveni epuizarea. Mai mult, jumătate dintre aceștia au recunoscut că, în ultimele trei luni, au operat cel puțin un zbor în condiții în care considerau că ar fi trebuit să se declare inapți din cauza stării de oboseală.
Presiunea exercitată de companii îi determină pe mulți piloți să zboare chiar și atunci când nu mai pot. Aproape 24% dintre respondenți aleg în mod obișnuit să continue zborurile în loc să raporteze oboseala, în timp ce 16,8% preferă să se declare bolnavi. Aproape jumătate dintre participanți se tem de consecințe negative din partea conducerii dacă raportează starea de epuizare, doar 11,9% având încredere în sistemele de gestionare a acestor sesizări.
Problemele de gestionare a oboselii variază semnificativ în funcție de țara de înregistrare a companiilor aeriene. În Spania, aproximativ 40% dintre piloți au declarat că zboară în mod obișnuit când sunt prea obosiți, în timp ce în Franța și Irlanda această proporție este de aproximativ o treime. În contrast, la companiile înregistrate în Regatul Unit, cifra este mult mai scăzută, fiind vorba despre unul din zece piloți.
Tanja Harter, președintele European Cockpit Association, solicită intervenția Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) pentru a întări regulile. Ea subliniază că responsabilitatea nu poate fi lăsată exclusiv pe umerii piloților. De asemenea, piloții de la companiile low-cost raportează dificultăți mari, doar 15,6% considerând că angajatorii lor gestionează corespunzător riscurile legate de oboseală, în contextul presiunilor pentru prelungirea orelor de lucru.
Reglementările privind orele de zbor și perioadele de odihnă ale echipajelor sunt esențiale pentru menținerea standardelor de siguranță în aviația civilă. Aceste norme sunt monitorizate constant de autoritățile europene pentru a preveni accidentele cauzate de erori umane. În acest context, solicitările organizațiilor profesionale către agențiile de reglementare vizează protejarea integrității procesului de raportare a incidentelor de siguranță fără temerea unor sancțiuni administrative sau profesionale.