Construcția autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, un proiect de 68 de kilometri, ar putea vedea deschiderea a peste jumătate din traseu încă din anul 2027. În prezent, lucrările desfășurate pe două dintre cele patru secțiuni au depășit pragul de 50% din progresul fizic estimat. Proiectul, care urmează cursul mijlociu al Oltului, are ca obiectiv finalizarea completă a întregului drum de mare viteză în anul 2028, conform estimărilor furnizate de CNAIR.
Cele două tronsoane care ar putea fi inaugurate anticipat sunt secțiunile 2 și 3, care leagă localitățile Avrig, din județul Sibiu, de Sâmbăta de Jos, din județul Brașov. Progresul pe aceste segmente este unul semnificativ, tronsonul 3 fiind cel mai avansat, cu un stadiu de execuție de 51,09%. Această evoluție pozitivă este facilitată de faptul că toate cele patru loturi ale autostrăzii sunt construite de același antreprenor, compania Makyol.
Deși mare parte a traseului traversează o zonă de depresiune cu teren plat, complexitatea lucrărilor este ridicată din cauza numeroaselor structuri necesare. Pe parcursul celor 68 de kilometri, constructorii trebuie să realizeze numeroase poduri și viaducte, inclusiv cinci structuri în arc cu deschideri foarte mari. Lucrările includ și construcția unui nod rutier major în zona Boița, care va asigura conexiunea strategică între A13 Sibiu – Făgăraș, Autostrada Sibiu – Pitești și drumul național DN 7.
Situația actuală a celor patru tronsoane arată variații importante în progresul fizic, de la 23,54% la tronsonul 1 (Boița – Avrig), până la peste 50% pe secțiunile centrale. Tronsonul 4, care face legătura spre municipiul Făgăraș, se află la un stadiu de 36,26%. Valoarea totală a contractelor semnate în 2023 pentru întreaga autostradă reprezintă suma de 6,62 miliarde de lei fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
Finalizarea acestor segmente va îmbunătăți accesul către zone turistice importante, precum Valea Avrigului, Valea Bâlii – Transfăgărășan și Valea Sâmbetei. Autostrada va facilita deplasarea către destinații precum Mănăstirea Brâncoveanu sau zonele de agrement de la poalele Munților Făgăraș. Cristian Pistol, directorul CNAIR, a subliniat importanța strategică a acestui drum de mare viteză, în special prin legătura pe care o va crea cu autostrada Sibiu – Pitești.
Proiectul de infrastructură de pe Valea Oltului se înscrie într-un context de dezvoltare a rețelei de drumuri europene în România. Autostrada A13 va funcționa aproape paralel cu DN 1 Sibiu – Brașov, unul dintre cele mai aglomerate drumuri naționale din țară. Această nouă rută de mare viteză este concepută să reducă presiunea pe drumul național existent și să fluidizeze traficul între regiunile de vest și est ale țării.