Circulația rutieră pe Autostrada A10, pe sensul Sebeș – Turda, a fost restricționată pe un sector important de drum. Măsura a intrat în vigoare miercuri, 28.10.2026, începând cu ora 20:00, pe porțiunea cuprinsă între km 52+800, la Nodul Rutier Unirea, și km 70+000, la Nodul Rutier Turda. Decizia vizează efectuarea unor lucrări necesare de consolidare a infrastructurii pe acest segment de autostradă.
CNAIR a argumentat necesitatea închiderii acestui sector prin evidențierea riscurilor logistice și operaționale majore. Dacă traficul ar fi rămas pe autostradă, reducerea vitezei de la 130 km/h la doar 30 km/h pe o distanță de 10 km ar fi creat un efect de „pâlnie”. Această scădere bruscă a vitezei ar fi transformat autostrada într-un dop masiv de mașini, blocând instantaneu fluxul de circulație în orele de vârf.
Un alt factor critic menționat de autorități este impactul vibrațiilor asupra structurii drumului. Chiar dacă mașinile ar circula cu viteză redusă, utilajele grele de șantier, precum excavatoarele, compactoarele sau picamerele, generează vibrații tehnologice masive în timpul decopertării. Aceste vibrații pot accelera degradarea benzii de rulare pe care încă se desfășoară circulația, punând în pericol integritatea drumului pe care circulă vehiculele.
Riscul de blocare totală în caz de avarie reprezintă, de asemenea, o problemă de siguranță majoră. Pe porțiunea afectată de restricții, banda de urgență nu mai poate fi utilizată, ceea ce înseamnă că o pană a unui camion sau a unui autoturism ar bloca complet întregul sector. În astfel de situații, intervenția mașinilor de asistență sau a platformelor de evacuare ar deveni extrem de dificilă din cauza restricțiilor de șantier.
Autoritatea a semnalat și riscul infiltrațiilor de apă în straturile inferioare ale drumului. Deoarece zona este deja afectată de fisuri cauzate de alunecări de teren sau de apă, săpăturile necesare lucrărilor expun straturile de bază. În cazul unor precipitații abundente, apa ar putea pătrunde mult mai rapid sub calea pe care se circulă, slăbind structura drumului chiar în timpul procesului de construcție și remediere.
Această intervenție de pe A10 urmează o serie de avertismente lansate anterior de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj. Încă din perioada verii, instituția anunțase că vor fi necesare închideri pe aproximativ 17 kilometri din acest sector de autostradă. Conform șefului CNAIR, toate costurile aferente acestor lucrări de remediere sunt suportate integral de către constructor, fără a utiliza fonduri din bugetul de stat.