Lucrările de construcție la noua Gară CFR Progresu, situată în Sectorul 4 al Capitalei, sunt în desfășurare intensă. Această intervenție face parte dintr-un proiect de amploare pentru modernizarea liniei feroviare București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră. În zona stației, echipele de lucru se concentrează pe construcția noii clădiri de călători, pe peronul liniei I și pe platforma căii ferate, înlocuind vechea structură care fusese deja demolată.
Proiectul de modernizare a acestui tronson de 93,45 de kilometri este executat de asocierea RailWorks, formată din Arcada Company și Alstom Transport. Valoarea contractului depășește 2,1 miliarde de lei fără TVA, fiind o investiție majoră în infrastructura feroviară. Arcada Company se ocupă de lucrările de infrastructură și construcții civile, în timp ce Alstom Transport asigură componentele de specialitate pentru electrificare, semnalizare și sistemele de control al traficului feroviar.
Conform datelor furnizate de CFR Infrastructură la data de 13 octombrie, proiectarea întregului traseu a fost finalizată integral, atingând pragul de 100%. În ceea ce privește execuția propriu-zisă, stadiul fizic al lucrărilor pe acest segment a ajuns la 19%. Contractul are o durată totală de 36 de luni, cuprinzând șase luni pentru proiectare și 30 de luni dedicate execuției, cu o finalizare estimată pentru septembrie 2028.
Pe lângă stația Progresu, constructorii realizează intervenții pe mai multe sectoare ale traseului, inclusiv pe segmentul Jilava – Frătești, unde s-au efectuat demontarea căii ferate și îndepărtarea pietrei sparte. În stațiile Vlad Țepeș, Mihai Bravu, Băneasa Giurgiu și Tabănu se lucrează la amenajarea peronelor și a sistemelor de drenaj. Totodată, la Giurgiu Nord au început demontările liniilor I, II și III, în timp ce la Giurgiu Oraș lucrările au trecut la etapa platformei feroviare.
Modernizarea acestui segment vizează implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2 și electrificarea liniei. Aceste tehnologii sunt esențiale pentru creșterea capacității de circulație și pentru îmbunătățirea siguranței pe ruta care asigură conexiunea feroviară între București și frontiera cu Bulgaria. Noua clădire de la Progresu va fi adaptată standardelor actuale de eficiență energetică și va permite o exploatare feroviară mult mai modernă.
Linia feroviară București – Giurgiu deține o importanță istorică deosebită, fiind prima cale ferată construită în România, inaugurată în anul 1869. Reabilitarea actuală este un pas strategic pentru conectivitatea internațională, facilitând tranzitul către Bulgaria prin Podul Prieteniei Giurgiu – Ruse. Proiectul transformă un traseu vechi într-o arteră modernă, integrată în rețeaua europeană de transport feroviar.