Echipamentele radar utilizate de Poliția Rutieră pot identifica viteza unui autoturism cu mult înainte ca șoferul să observe prezența echipajului de poliție. Printre dispozitivele tehnice utilizate în România se numără TruCAM II, un sistem bazat pe tehnologie laser capabil să efectueze măsurători de la distanțe considerabile. Aceste aparate sunt integrate în cadrul sistemului e-SIGUR, prin care conducătorii auto pot fi sancționați chiar și fără a fi opriți în trafic.
Conform specificațiilor tehnice furnizate de producătorul american Laser Technology, radarul TruCAM II poate determina viteza unui vehicul de la o distanță maximă de 1.200 de metri. Dispozitivul dispune de o cameră video dedicată care înregistrează imaginile necesare pentru documentarea oficială a abaterilor rutiere. Totuși, distanța maximă de măsurare nu coincide cu zona de funcționare optimă a camerei, care este de aproximativ 30-150 de metri, având o distanță ideală de focalizare de 135 de metri.
Performanțele modelului TruCAM II includ capacitatea de a măsura viteza atât pentru vehiculele care se apropie, cât și pentru cele care se îndepărtează de autorități. Aparatul poate înregistra viteze cuprinse între 0 și 320 km/h, realizând o măsurătoare într-un interval de aproximativ 0,33 secunde. Aceste caracteristici tehnice sunt specifice acestui model și nu se aplică tuturor dispozitivelor de radar utilizate de polițiști în cadrul activităților de control al circulației.
Sistemul e-SIGUR a fost implementat în România la data de 1 ianuarie 2025, permițând identificarea anumitor abateri fără oprirea imediată a șoferilor. Polițiștii pot utiliza dispozitive TruCAM II montate pe trepiede, amplasate strategic în zone identificate ca fiind periculoase pentru circulație. Atunci când un vehicul depășește viteza legală, aparatul înregistrează abaterea, iar imaginile sunt verificate ulterior de autorități pentru a permite trimiterea procesului-verbal către conducătorul auto.
Legislația română nu impune o distanță fixă pentru toate aparatele radar, însă depășirea vitezei trebuie constatată prin mijloace tehnice omologate și verificate metrologic, conform OUG nr. 195/2002. O amănă nu poate fi anulată doar pentru că viteza a fost înregistrată de la câteva sute de metri, dacă dispozitivul a fost utilizat corespunzător. Totodată, conform articolului 109 din aceeași ordonanță, este permisă întocmirea procesului-verbal chiar și în absența conducătorului auto, după parcurgerea procedurilor legale.
În ceea ce privește marja de eroare, Decizia nr. 3/2018 a stabilit că erorile maxime tolerate sunt luate în calcul la verificarea metrologică a echipamentelor, nu la calcularea sancțiunii. Polițiștii nu au obligația de a scădea automat o anumită valoare din viteza înregistrată de un radar omologat. În plus, OUG nr. 84/2024 permite utilizarea datelor din sisteme de monitorizare administrate de autoritățile rutiere pentru constatarea legală a abaterilor.