Un caz de fraudă cu transporturi de lemn a fost descoperit de jandarmii din județul Dâmbovița, după ce s-a constatat că un bărbat decedat de peste un an figura în sistemul digital ca șofer activ. În aplicația SUMAL 2.0, persoana decedată a fost înregistrată ca fiind responsabilă pentru efectuarea a peste 120 de transporturi de materiale lemnoase. Incidentul a ieșit la iveală în urma unui control de rutină efectuat de autorități la un camion.
Operațiunea de verificare a început atunci când jandarmii au observat anumite anomalii legate de documentația digitală. În cadrul controlului, autoritățile au remarcat faptul că fotografiile încărcate în aplicația SUMAL 2.0 pentru confirmarea transporturilor erau neclare. Această observație i-a impulsionat pe jandarmi să verifice mai atent datele de identificare ale persoanelor menționate în sistemul de monitorizare a transporturilor de lemn, ceea ce a dus la descoperirea ireregularității grave.
Investigațiile au arătat că bărbatul al cărui nume a fost utilizat în mod fraudulos lucrase anterior ca șofer de camion, dar acesta a murit în luna mai a anului trecut. După decesul său, fratele acestuia a preluat controlul contului digital al defunctului. Prin utilizarea acestui acces, fratele a reușit să înregistreze oficial un total de 122 de transporturi de material lemnos, folosind identitatea unui om care nu mai era în viață.
În urma constatării acestui abuz, reprezentanții Inspectoratului de Jandarmi Județean Dâmbovița au luat măsuri juridice imediate. Jandarmii au întocmit un proces-verbal de sesizare pentru a declanșa investigații privind două posibile infracțiuni comise în acest context. Acestea sunt folosirea unor date false în cadrul aplicației SUMAL 2.0 și accesarea fără drept a unui sistem informatic, acte care necesită acum o analiză juridică detaliată.
Aplicația SUMAL 2.0 este un instrument digital utilizat pentru monitorizarea transporturilor de materiale lemnoase, având rolul de a asigura trasabilitatea acestora și de a preveni tăierile ilegale de păduri. Sistemul funcționează prin înregistrarea fiecărui transport și prin verificarea datelor șoferului și ale vehiculului. Frauda descoperită subliniază vulnerabilitățile prin care utilizatorii pot manipula datele de identificare pentru a evita controlul legal asupra fluxului de lemn.
Sistemul de monitorizare a transporturilor de lemn este esențial pentru combaterea exploatării ilegale a resurselor forestiere din România. Prin digitalizarea procesului, autoritățile urmăresc să reducă numărul de transporturi neautorizate care pătrund pe piață. Incidentul din Dâmbovița demonstrează necesitatea unor mecanisme de verificare mai riguroase a identității utilizatorilor care accesează platformele de monitorizare oficială a bunurilor de valoare.