Lucrările de reabilitare și consolidare la Planșeul Unirii, un proiect început anul trecut, avansează în prezent pe toate cele patru etape prevăzute. Reprezentanții Primăriei Sectorului 4 au oferit detalii despre stadiul actual al șantierului, menționând că se vor utiliza utilaje de tip TBM, cunoscute sub numele de „cârtițe”, pentru a crește capacitatea de tranzit a râului Dâmbovița. Aceste echipamente vor permite montarea unor două conducte foarte mari la mare adâncime.
În ceea ce privește structura de beton, vechiul planșeu a fost deja demolat integral, iar toți piloții necesari pentru consolidarea noii construcții au fost executați. Datele furnizate indică faptul că peste 75% dintre grinzile de coronament și radierul noii structuri sunt deja realizate. Mai exact, au fost finalizate 16 din cele 19 tronsoane ale noului planșeu, dintre care opt au fost deja post-tensionate, ceea ce reprezintă aproximativ 70% din lungimea totală a structurii.
Tehnologia de forare similară cu cea de la metrou va fi aplicată pentru instalarea conductelor care vor funcționa ca un sistem de tip by-pass. În cazul în care râul Dâmbovița va înregistra debite mari de apă, aceste țevi vor prelua surplusul și îl vor direcționa în aval, pentru a reduce presiunea asupra infrastructurii din centrul orașului. Această măsură este luată la solicitarea Apelor Române pentru a asigura un management mai sigur al fluxului de apă.
Pe lângă lucrările de construcție, constructorii și reprezentanții Apelor Române au reușit curățarea zonelor unde se aflau cele patru sifoane, care erau aproape colmatate. În cadrul acestei operațiuni de curățare au fost îndepărtate peste 1.000 de tone de deșeuri și aluviuni depuse în timp. Totodată, împreună cu echipa de la Apa Nova, s-a reușit eliminarea unui masiv uriaș de beton din cuva râului, care afecta cursul de apă.
Planul de desfășurare prevede ca întreaga placă de beton să fie finalizată până la sfârșitul acestui an. La începutul anului viitor, echipa de la șantier va începe refacerea parcului de la locație, astfel încât acesta să revină la configurația anterioară, incluzând alei și spații verzi. Proiectul este unul critic pentru siguranța zonei, având în vedere proximitatea pasajului de metrou situat între stațiile Unirii 1 și Unirii 2.
Reabilitarea acestui planșeu a beneficiat de o suplimentare de 750 de milioane de lei din Programul „Anghel Saligny, decizia fiind luată de Guvern în aprilie 2023. Proiectul a fost necesar deoarece structura de beton se afla într-o stare de degradare avansată, expertizele tehnice indicând un risc seismic de gradul I. În cazul unui seism de intensitate medie, există riscul ca planșeul să se prăbușească sub presiunea apei și a structurii.