Lucrările destinate modernizării infrastructurii din cartierul Henri Coandă au început să acopere o suprafață tot mai mare în capitală. La trei luni de la demararea șantierului, activitățile de construcție sunt deja prezente pe 22 dintre cele 32 de străzi identificate în zonă, conform informațiilor furnizate de Primăria Municipiului București. Acest proces de reabilitare vizează transformarea completă a mediului urban din această secțiune a orașului.
Pe șantierul de la Henri Coandă se desfășoară activități intense, implicând o forță de muncă constantă și echipamente specializate. Zilnic, peste 60 de muncitori sunt implicați în execuția lucrărilor, utilizând aproximativ 30 de utilaje pentru a respecta etapele tehnologice. În prezent, echipele de la fața locului execută lucrări de terasamente, așterne de balast, montarea de borduri și pavaje, precum și instalarea cablurilor necesare pentru sistemul de iluminat public.
Proiectul de modernizare este unul de amploare, acoperind o lungime totală de aproximativ 10,9 kilometri de drumuri. Pe lângă asfaltarea străzilor și amenajarea trotuarelor, planul de dezvoltare include și patru intersecții giratorii care vor fi reabilitate. În cadrul acestui proces, se vor implementa și alte îmbunătățiri urbane, precum crearea de spații verzi și instalarea de mobilier urban, pentru a asigura un mediu mai funcțional pentru locuitorii zonei.
În unele zone ale cartierului, progresul este deja vizibil prin finalizarea unor secțiuni de trotuare. Deși lucrările sunt în desfășurare, termenul estimat pentru finalizarea întregului proiect de infrastructură este luna august 2027. Obiectivul principal rămâne transformarea unei zone care, deși construită etapizat între anii 2008 și 2014, a suferit din cauza lipsei unei infrastructuri rutiere adecvate și complet amenajate.
Istoricul cartierului Henri Coandă relevă o discrepanță între construcția locuințelor și dezvoltarea facilităților de transport. Deși zonele rezidențiale au fost finalizate în perioada 2008-2014, infrastructura rutieră a rămas, în mare parte, neamenajată pentru mulți ani. Conform datelor Primăriei Capitalei, singura componentă majoră a sistemului de infrastructură care fusese deja realizată înainte de acest nou proiect de modernizare a reprezentat sistemul de canalizare.
Această intervenție de la Henri Coandă face parte dintr-un efort mai larg de dezvoltare a rețelelor de transport și utilități din București. Modernizarea drumurilor și a spațiilor publice este esențială pentru integrarea completă a cartierelor noi în circuitul urban funcțional, asigurând standardele necesare de mobilitate și siguranță pentru populația care locuiește în aceste zone de dezvoltare recentă.