Modelul Geely Monjaro EM-i a fost prezentat oficial în cadrul Salonului Auto de la Paris, marcând debutul acestui SUV chinezesc pe continentul european. Vehiculul, care este deja comercializat în China sub denumirea de Geely Xingyue L de aproximativ cinci ani, începe procesul de expansiune comercială pe piețele din Europa. Primele semne ale acestui proces au fost observate în Olanda, unde autoritatea auto RDW a înregistrat deja două exemplare ale noului model.
Tehnologia de bază utilizată de acest SUV este una cunoscută în Europa, deoarece vehiculul folosește platforma modulară CMA. Această platformă a fost dezvoltată împreună cu grupul suedez pe care Geely îl deține și este utilizată pe modele precum Volvo XC40, Polestar 2 sau Lynk & Co 01. Astfel, deși brandul este unul chinezesc, ingineria de la baza mașinii este strâns legată de standardele și experiența producătorilor europeni de renume.
Sub capotă, Geely Monjaro EM-i este dotat cu un sistem plug-in hybrid care include un motor turbo pe benzină de 1,5 litri, cu patru cilindri. Acest propulsor folosește o arhitectură derivată direct din ingineria Volvo, oferind însă performanțe mai mari decât variantele suedeze. Versiunea cu tracțiune față dezvoltă o putere de 279 CP, în timp ce varianta cu tracțiune integrală (AWD) livrează un total de 340 CP.
Designul exterior al mașinii adoptă o estetică sobră, evitând artificiile futuriste agresive ce definesc adesea producătorii chinezi. Liniile caroseriei sunt de inspirație europeană, amintind de stilul utilizat de branduri precum Audi, Volkswagen sau Volvo în deceniul trecut. Această abordare vizuală, bazată pe proporții echilibrate, este menită să atragă un public care preferă un aspect tradițional și mai puțin spectaculos pentru un SUV modern.
Prețul de pornire indicat pentru piața olandeză este de puțin peste 46.000 de euro, conform datelor de omologare disponibile. Dacă această valoare se va menține la nivelul întregii regiuni, modelul va deveni o alternativă extrem de competitivă în segmentul SUV-urilor hibride. Geely Monjaro EM-i ar putea fi mai accesibil decât un Volvo XC40, oferind în același timp dimensiuni și performanțe care aparțin unei clase superioare de vehicule.
Lansarea acestui model chinezesc pe piețele europene se înscrie într-un context de diversificare a ofertei auto, unde producătorii din Asia încearcă să cucerească consumatorii prin tehnologie avansată și prețuri atractive. Această strategie de penetrare a pieței este vizibilă și în alte segmente, însă succesul depinde de capacitatea de a echilibra performanțele tehnice cu un design care să nu respingă publicul consacrat din Europa.