România a înregistrat lansarea primului serviciu comercial de transport feroviar de călători operat sub regimul Sistemului european de control al trenurilor (ETCS) Nivelul 2. Prima astfel de operațiune a avut loc pe tronsonul feroviar dintre Buftea și Brazi, utilizând o locomotivă de tip Traxx Passenger. Acest serviciu este asigurat de operatorul național CFR Călători pe secțiunea care face parte din coridorul ce leagă Bucureștiul de Budapesta.
Echipamentele instalate pe trenurile utilizate în acest proces funcționează în sincronizare directă cu infrastructura de cale ferată existentă. Laurențiu Ivan, Managing Director Alstom pentru România, Bulgaria și Republica Moldova, a subliniat că această etapă reprezintă un pas fundamental pentru creșterea siguranței și a interoperabilității feroviare în țară. Implementarea acestui sistem digital este considerată o etapă crucială în modernizarea rețelei feroviare românești.
Locomotivele Traxx Passenger sunt dotate cu soluția de semnalizare la bord Onvia Cab și provin dintr-un contract semnat în anul 2024. Acest contract a fost încheiat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară pentru un total de 16 unități. Toate aceste vehicule au sosit în România după primele livrări din aprilie 2026, intrând inițial în circulație cu sisteme convenționale în septembrie 2026, înainte de trecerea la standardul european.
Sistemul ETCS monitorizează în mod continuu viteza convoiului în raport cu parametrii de circulație stabiliți. Tehnologia acționează automat frânele în cazul în care garnitura depășește viteza legală sau dacă se reduce distanța de siguranță față de un alt convoi. Această metodă de control permite tranzitul neîntrerupt al trenurilor peste frontiere și asigură un trafic feroviar mai previzibil, indiferent de condițiile meteorologice întâlnite.
Alstom a montat anterior prima instalație ETCS Nivel 2 din țară pe segmentul Frontieră-Curtici-Arad-Km. 614 și a finalizat primul centru automatizat de dirijare a traficului la Arad. În prezent, unități similare sunt în curs de execuție la Simeria, Brașov, Cluj-Napoca, București și Craiova. Compania gestionează proiecte de semnalizare și electrificare pe multiple axe, inclusiv pe coridorul Rin-Dunăre și pe linia Cluj-Oradea.
Modernizarea sistemelor de semnalizare feroviară prin implementarea standardelor ETCS vizează înlocuirea sistemelor naționale eterogene care limitau mobilitatea. Această tranziție tehnologică este esențială pentru integrarea rețelelor de transport din România în sistemul european de transport feroviar, facilitând circulația trenurilor de mare viteză și a celor internaționale fără necesitatea schimbării echipamentelor la granițe.