Primul tunel forat construit pe o autostradă din România a intrat în etapa de testare a siguranței, marcând un moment important pentru infrastructura de transport. Tunelul Curtea de Argeș, care are o lungime de 1,35 km, face parte din Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, pe segmentul Curtea de Argeș-Tigveni. Autoritățile estimează că circulația pe acest tronson de 9,86 km ar putea fi deschisă în cursul lunii octombrie, după finalizarea tuturor procedurilor necesare.
Secretarii de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu și Horațiu Cosma, au oferit detalii despre stadiul actual al lucrărilor. Scrioșteanu a menționat că procesul de construcție la tunel este practic încheiat, iar antreprenorul a început deja verificarea instalațiilor. În paralel, Horațiu Cosma a anunțat că Secțiunea 4 a intrat în faza de testare și recepție, subliniind că obiectivul principal rămâne deschiderea traficului în luna octombrie.
Sistemele de siguranță sunt sub observație riguroasă, inclusiv cele de ventilație și intervenție. Pe cele două galerii au fost instalate 19 ventilatoare de mare capacitate, capabile să asigure un debit de 45,5 metri cubi pe secundă. De asemenea, s-a efectuat un test cu o mașină de pompieri pentru a verifica dacă autospecialele de intervenție pot circula prin galeria de legătură dintre cele două fire ale tunelului. Totodată, se testează peste 2.500 de puncte de monitorizare, format din camere video și senzori.
Pe șantier se mai desfășoară activități pregătitoare pentru recepția oficială a lucrărilor. Echipele lucrează la montarea parapetului, la realizarea marcajelor rutiere în ambele galerii și la finalizarea spațiilor destinate monitorizării și întreținerii tunelului. După ce vor fi verificate toate echipamentele și instalațiile, va urma recepția întregului sector Curtea de Argeș-Tigveni. Data exactă a deschiderii depinde de succesul acestor verificări tehnice și de finalizarea procedurilor administrative de recepție.
Tronsonul Curtea de Argeș-Tigveni reprezintă o lucrare complexă, implicând 12 poduri și pasaje pe o lungime de 2,5 km, precum și un nod rutier la Tigveni. Pentru construcția acestui sector au fost utilizate 375.000 metri cubi de beton, 660 de grinzi de beton și 120.000 de tone de asfalt. Constructorul, PORR, a excavat aproximativ 1,8 milioane metri cubi de pământ. Contractul pentru această secțiune are o valoare de aproximativ 1,678 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport 2021-2027.
Autostrada Sibiu-Pitești este un proiect de infrastructură major care se întinde pe un total de 122 km, fiind împărțită în cinci secțiuni distincte. Lucrările de pe tronsoanele montane sunt considerate cele mai dificile din cauza terenului instabil. După deschiderea actualei Secții 4, șoferii vor putea utiliza aproximativ 54 km din întreaga rețea a autostrăzii, pe măsură ce restul segmentelor vor fi finalizate și recepționate de autorități.