Noul pod hobanat construit peste Mureș în municipiul Arad, care a fost inaugurat pe 24 decembrie 2025, necesită deja intervenții de reparație. Problemele tehnice au apărut la nivelul stratului de tartan montat pe trotuare și pe pista de biciclete, acesta începând să se exfolieze și să se desprindă de suprafață. Situația a fost raportată de Agenția de presă Rador, care a preluat informațiile de la Radio Reșița.
În prezent, accesul pietonilor și al bicicliștilor pe una dintre laturile podului este restricționat prin instalarea unor garduri metalice pentru a permite desfășurarea lucrărilor. Deși circulația pe trotuar și pe pista de biciclete este afectată, pietonii pot utiliza partea opusă a structurii, iar traficul rutier nu a suferit nicio perturbare. Primele semne de degradare ale materialului au devenit vizibile în timpul verii, când pe rețelele sociale au fost publicate imagini cu suprafața denivelată.
Primăria Arad a confirmat că procesul de îndepărtare a porțiunilor de tartan afectate este deja în desfășurare, însă soluția tehnică finală pentru refacerea acestora urmează să fie stabilită. Autoritățile locale au subliniat că toate lucrările de remediere vor fi efectuate integral pe cheltuiala executantului. Pentru acest scop, nu se vor utiliza fonduri din bugetul local, ci se va utiliza garanția de aproximativ 20 de milioane de lei pe care Primăria Arad o deține pentru lucrarea respectivă.
Utilizarea acestui material de înlocuire pentru asfalt a fost o decizie luată anterior pentru a ușura structura podului. În august 2025, autoritățile, constructorul și proiectantul au convenit reducerea greutății structurii cu până la 1.500 de tone. Această măsură a implicat renunțarea la straturile de asfalt prevăzute inițial pentru trotuare și piste, înlocuindu-le cu tartan, precum și eliminarea unor borduri și alte elemente de construcție.
Istoricul construcției a fost marcat de dificultăți tehnice încă înainte de deschiderea oficială a traficului. În iunie 2025, Inspectoratul de Stat în Construcții a identificat deformări ale structurii, fapt ce a dus la sancționarea constructorului și la amânarea inaugurării. Atunci, autoritățile au explicat că necesitatea reglajelor suplimentare ale hobanelor și modificarea greutății erau esențiale pentru siguranța construcției, deși denivelările rămase au fost considerate doar probleme de ordin estetic.
Podul, care are un cost de aproximativ 165 de milioane de lei, asigură legătura vitală între cartierul Aradul Nou și zona centrală a municipiului. Această infrastructură majoră a fost subiectul unor verificări riguroase din partea autorităților de stat înainte de a fi pus în uz, pentru a asigura stabilitatea structurii hobanate.