Un proiect de lege analizat recent de Camera Deputaților ar putea schimba radical modul în care șoferii începători își aleg vehiculele. Propunerea legislativă vizează persoanele care dețin permis de conducere de categoria B de mai puțin de doi ani, impunând o limită strictă a puterii mașinii raportată la masa acesteia. Această măsură este menită să reglementeze accesul tinerilor la autoturisme cu performanțe ridicate, pe fondul necesității de a crește siguranța rutieră.
Conform documentului, șoferii cu sub doi ani experiență nu vor putea conduce autoturisme care depășesc pragul de 0,075 kW/kg, ceea ce înseamnă aproximativ 102 cai putere pe tonă. Calculul se va face bazat pe masa proprie a vehiculului, nu pe masa maximă autorizată. Astfel, un șofer care dorește o mașină compactă de 1,4 tone va fi limitat la o putere de maximum 143 de cai putere, în timp ce un SUV de 2 tone va putea avea puțin peste 200 de cai putere.
Inițiatorii proiectului argumentează că această limitare este necesară pentru reducerea riscurilor de accidente grave implicate de șoferi tineri, care lipsesc de experiență la volan. Totuși, legea prevede și anumite excepții importante. Un șofer începător va putea conduce vehicule mai puternice dacă este însoțit de un alt conducător auto care are permis valabil de peste un deceniu. O altă excepție vizează autoturismele utilizate exclusiv în scop profesional, în timpul programului de lucru.
Nerespectarea noilor reguli va atrage sancțiuni specifice, în funcție de gradul de depășire a pragului stabilit. Dacă limita de putere este depășită cu maximum 0,007 kW/kg, încălcarea va fi sancționată contravențional. În cazul în care depășirea este mai mare de acest prag, proiectul prevede suspendarea dreptului de a conduce. Dacă proiectul va fi adoptat de Camera Deputaților, acesta va merge la promulgare de către președinte și apoi va fi publicat în Monitorul Oficial.
În contextul european, masa medie a mașinilor noi este de aproximativ 1,9 tone, iar puterea medie variază între 200 și 220 de cai putere. Această evoluție, impulsionată de electrificare, înseamnă că o plajă largă de modele noi ar putea fi afectată de noile restricții. Tinerii ar putea fi împiedicați să conducă atât modele sportive, cât și vehicule de serie, precum BMW Seria 3 sau Audi A4, sau chiar unele modele electrice noi.
În România, legislația privind mobilitatea urbană durabilă, prin Legea 155/2023, prevede deja instituirea zonelor cu nivel scăzut de emisii pentru limitarea poluării. Deși implementarea acestor zone era prevăzută pentru anul 2025, aceasta nu a fost respectată până în prezent. Această prevedere legală vizează aglomerările urbice și impune stabilirea unor zone restricționate în maximum doi ani de la intrarea în vigoare a actului normativ.