Lucrările pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), tronsonul Tigveni – Curtea de Argeș, se află într-o etapă critică de verificări. Cristian Pistol a anunțat că deschiderea acestui segment de drum depinde de două obstacole majore care trebuie depășite. Acestea vizează testele finale ale sistemelor de siguranță din tunelul Momaia și finalizarea lucrărilor de descărcare a autostrăzii către drumul județean care a fost reclasificat ca DN73G.
În cadrul tunelului Momaia, care are o lungime de 1.350 de metri, au fost instalate sisteme avansate de monitorizare și intervenție. Pe acest segment sunt utilizate peste 2.500 de puncte de monitorizare, incluzând senzori și camere inteligente, atât fixe, cât și mobile. Aceste echipamente permit identificarea rapidă a incidentelor sau a obiectelor rămase pe carosabil, oferind posibilitatea declanșării automate a unor măsuri de siguranță, precum închiderea unei benzi sau a întregii galerii.
Paralel cu verificările tehnice din tunel, continuă lucrările de descărcare a autostrăzii către DN73C. Stadiul fizic al acestor lucrări a depășit deja pragul de 80%. Drumul județean care asigură legătura necesară a fost preluat în administrarea CNAIR și a primit noua denumire de DN73G. Finalizarea acestui nod de conexiune este esențială pentru a permite fluxul de trafic de la autostradă către rețeaua de drumuri naționale.
Programul de testare a sistemelor de siguranță din tunelul Momaia este stabilit pentru a se desfășura împreună cu ISU la sfârșitul lunii noiembrie. Cristian Pistol a subliniat că deschiderea unei secțiuni de autostradă nu se limitează doar la turnarea asfaltului, ci necesită verificarea riguroasă a tuturor sistemelor. Toate condițiile pentru circulația în siguranță trebuie îndeplinite înainte ca traficul să fie permis pe acest segment.
Tronsonul respectiv a fost construit de compania austriacă PORR, în baza unui contract de 1,678 miliarde de lei fără TVA. Odată ce lucrările vor fi finalizate și testele vor fi trecute cu succes, se va putea circula pe aproximativ 54 de kilometri. Această distanță reprezintă o parte semnificativă din cei 122 de kilometri care compun întregul drum Sibiu – Pitești, facilitând o legătură mai rapidă între regiuni.
Proiectul Autostrăzii Sibiu – Pitești este unul strategic pentru infrastructura rutieră a țării, fiind conceput să conecteze regiunile Transilvania și Muntenia. Secțiunea 4, care face parte din acest efort de modernizare, contribuie la reducerea timpilor de parcurs și la îmbunătățirea siguranței rutiere pe un coridor de transport vital. Implementarea tehnologiilor de monitorizare în tuneluri este o componentă cheie a standardelor moderne de autostrăzi.