Lucrările de construcție pe segmentul autostrăzii A7 Bacău – Pașcani au ajuns la etape diferite de progres pe cele trei loturi de șantier. Conform datelor furnizate de CNAIR, primul lot, care cuprinde segmentul Săucești – Trifești, a ajuns la un stadiu fizic de 71,70%. În același timp, datele furnizate de CESTRIN pentru celelalte două segmente indică un progres fizic de 61,20% pentru lotul 2 și de 55,70% pentru lotul 3, reflectând ritmul diferit al execuției pe acest drum de importanță majoră.
Pe lotul 1, care are o lungime de 30,3 kilometri, constructorul asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade desfășoară activități de montaj pentru panouri fonoabsorbante, parapete de protecție și sisteme ITS. De asemenea, pe anumite sectoare se execută marcajele rutiere, în timp ce în zona nodului Onișcani se lucrează la structurile și bretelele rutiere. În ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile, reprezentanții echipei de construcție continuă amenajarea nodurilor rutiere de la Filipești și Secuienii Noi, pe acest segment finanțat din fonduri europene.
Lotul 2, care face legătura între Trifești și Gherăești pe o distanță de 18,999 kilometri, prezintă situații de întârziere. Deși stadiul fizic raportat de CESTRIN este de 61,20%, stadiul financiar al acestui segment se află la 42,26%. Contractul, atribuit aceleiași asocieri Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade, are o valoare de 1,27795 miliarde de lei fără TVA. Un aspect critic este faptul că data de finalizare înscrisă în evidențele CESTRIN, fixată pentru 10 octombrie 2026, este deja depășită în sistemul de monitorizare.
Ultimul segment, lotul 3 Mircești – Pașcani, este cel mai lung dintre cele trei, având o lungime de 28,094 kilometri. Pentru acest lot, stadiul fizic raportat de CESTRIN este de 55,70%, în timp ce stadiul financiar este de 28,71%. Valoarea contractului pentru acest segment este de 1,76593 miliarde de lei fără TVA, iar termenul de finalizare menționat în datele oficiale este 22 decembrie 2026. Lucrările pe acest lot au început oficial la data de 2 mai 2023.
În ceea ce privește lotul 1, contractul a fost semnat la 15 februarie 2023, având o valoare de peste 1,63 miliarde lei fără TVA. Toate cele trei loturi sunt construite de asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade. Această infrastructură este parte a proiectului de dezvoltare a rețelei de autostrăzi din România, care vizează îmbunătățirea conexiunilor rutiere între regiunile de est și nordul țării, facilitând transportul de mărfuri și circulația autovehiculelor pe coridorul european.
Proiectele de infrastructură de acest amploare fac parte din planurile de modernizare a rețelei de drumuri naționale, fiind esențiale pentru dezvoltarea economică regională. Implementarea acestor autostrăzi necesită gestionarea unor sume masive de bani, atât din fonduri proprii, cât și din fonduri europene, pentru a asigura standardele de siguranță și rapiditate necesare traficului modern din România.