Circulația pe Lotul 1 al autostrăzii Sibiu – Pitești, segmentul cuprins între Sibiu și Boița, va fi întreruptă începând de luni, 5 octombrie 2026. Această măsură, anunțată oficial de CNAIR, vizează un tronson de 13 kilometri și este programată să dureze până la 19 decembrie 2026. Restricțiile sunt impuse pentru a permite desfășurarea unor lucrări de infrastructură critice în zona nodului rutier Boița, într-un interval de 90 de zile, cu posibilitatea de extindere a perioadei de închidere până la un an.
Lucrările vor fi efectuate de Asocierea de constructori Mapa-Cengiz la un pasaj peste breteaua rutieră care asigură descărcarea A1 în DN7. Acest pasaj este parte integrantă a nodului rutier care va crea conexiunea între A13 și A1, în zona localității Boița. Construcția va utiliza tehnologia de tip cantilever, bazată pe un cofrag metalic mobil de mari dimensiuni. Din cauza dimensiunilor echipamentului utilizat, menținerea circulației pe breteaua de acces și ieșire de la nodul Boița nu este posibilă fără a pune în pericol siguranța participanților la trafic.
În perioada închiderii, traficul rutier va fi redirecționat pe DN7, prin Valea Oltului. Mai exact, vehiculele vor circula pe DN7 între localitățile Boița, Tălmaciu și Veștem, iar ulterior pe DN1, în sectorul cuprins între Veștem și Cisnădie. Această decizie ar putea genera aglomerații semnificative pe Valea Oltului, fiind unul dintre cele mai aglomerate coridoare rutiere din regiune. Șoferii care în prezent utilizează direct A1 între Sibiu și Boița vor fi nevoiți să urmeze aceste rute alternative pe drumurile naționale.
Restricțiile sunt necesare și pentru a facilita racordarea Lotului 1 din Autostrada A13 Boița – Făgăraș, un proiect construit de Makyol. Constructorul trebuie să efectueze excavații pe breteaua existentă pentru a face loc corpului autostrăzii A13 și bretelei de coborâre de pe A1. Deși au existat discuții privind variante temporare, precum păstrarea circulației pentru vehiculele cu gabarit redus sau realizarea unei devieri locale, CNAIR a optat pentru închiderea completă a tronsonului pentru a asigura execuția lucrărilor.
Proiectul de la nodul Boița implică tehnologii avansate de construcție a viaductelor, similare cu cele utilizate pe A3 Transilvania. Utilizarea unui cofrag mobil de mari dimensiuni ocupă întregul gabarit necesar trecerii mașinilor pe bretea, făcând imposibilă circulația simultană cu lucrările. Această etapă este esențială pentru integrarea noilor infrastructuri rutiere care vor asigura fluiditatea deplasărilor între rețelele de autostrăzi din zona de vest a țării.
Autostrada Sibiu – Pitești reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră, fiind esențială pentru conectarea regiunii de sud cu restul rețelei de autostrăzi din România. Lucrările de pe Lotul 1 și dezvoltarea A13 sunt piloni ai acestui plan de extindere a capacității de transport. Finalizarea nodurilor rutiere precum cel de la Boița va permite o integrare completă între coridoarele de trafic est-vest, reducând timpul de parcurs și presiunea pe drumurile naționale secundare.