Un avion de pasageri scos din uz a provocat scene neobișnuite pe drumurile din județul Ilfov, după ce transportul acestuia pe cale rutieră a fost blocat sub un pod. Evenimentul s-a produs în noaptea de joi spre vineri, în timpul deplasării aeronavei de la Aeroportul Internațional Henri Coandă către localitatea Voluntari. Transportul a avut loc pe traseul rutier, fiind destinat unei destinații neconvenționale pentru un astfel de vehicul.
Operațiunea de mutare a fost organizată cu măsuri de siguranță specifice, implicând un convoi escortat de vehicule cu girofar. Camionul care transporta fuselajul avionului a circulat cu o viteză redusă, de aproximativ 10 kilometri pe oră, pentru a gestiona dimensiunile excepționale ale încărcăturii. Planificarea traseului a fost realizată cu scopul de a permite trecerea transportului agabaritic prin zonele urbane, încercând totodată să minimizeze impactul asupra fluxului de circulație obișnuit.
În ciuda pregătirilor logistice, convoiul a întâmpinat un obstacol major în zona Balotești, pe DN1, la kilometrul 16+500m în zona Magura. Fuselajul aeronavei, care nu mai era utilizat pentru zboruri comerciale, a rămas blocat sub podul CFR care traversează șoseaua. Din cauza acestui incident, transportul a fost nevoit să fie scos de pe DN1 și parcat pe strada Gării, în așteptarea unor intervenții la nivelul utilajelor pentru a putea continua drumul.
Aeronava, care a fost transportată fără aripi pentru a reduce dimensiunile, urma să fie integrată într-un loc de joacă dintr-un spațiu de agrement din Voluntari. Imaginile cu fuselajul imobilizat au fost difuzate pe rețelele sociale, surprinzând momentul în care alte vehicule circulau în apropierea avionului blocat. Destinația finală a fost stabilită pentru a transforma acest obiect tehnologic într-o componentă a unui spațiu recreativ pentru comunitate.
Transportul pe șosea al avioanelor dezafectate necesită de obicei demontarea unor componente esențiale pentru a reduce volumul ansamblului. Chiar și după această procedură, fuselajul rămâne un element extrem de dificil de manevrat în zonele cu restricții de gabarit, precum pasajele sau podurile. Această operațiune tehnică implică riscuri logistice semnificative atunci când traseul intersectează infrastructura feroviară sau podurile stradale care nu oferă suficient spațiu vertical.
În general, deplasările de tip agabaric pe rețeaua rutieră din România sunt supuse unor reglementări stricte de circulație și necesită autorizații speciale. Aceste procese de transport de obiecte de dimensiuni mari sunt monitorizate pentru a preveni blocarea arterelor principale, cum este cazul DN1, care reprezintă un punct de tranzit vital pentru regiunea Ilfov și accesul spre București.