Cetățenii din Italia se confruntă cu o situație financiară dificilă, fiind nevoiți să plătească sume enorme din taxele lor pentru menținerea unor iahturi rusești blocate în porturile țării. Aceste nave de lux, sechestrate în urma sancțiunilor internaționale, necesită cheltuieli zilnice pentru conservare, securitate și funcționare, costuri care sunt acum suportate de bugetul public. Localnicii și autoritățile locale manifestă o nemulțumire tot mai mare față de modul în care fondurile statului sunt direcționate către aceste bunuri confiscate.
În portul Trieste, nava Sailing Yacht A, deținută de Andrei Melnichenko, generează cheltuieli de aproximativ 30.000 de dolari pe zi. Această ambarcațiune de 142 de metri, evaluată la circa 600 de milioane de dolari, este blocată de peste patru ani în Italia după ce invazia Rusiei în Ucraina a declanșat sancțiuni masive. Costurile zilnice includ plata unui echipaj de 20 de persoane, combustibil pentru generatoare, servicii de curățenie specializată, asigurări și pază, sumă care ajunge la aproape 11 milioane de dolari pe an.
O altă situație critică este raportată în Toscana, în portul Marina di Carrara, unde se află nava Scheherazada. Această ambarcațiune de 140 de metri, evaluată la 700 de milioane de dolari, a consumat deja peste 15 milioane de dolari din banii contribuabililor din regiune. Deși în acte aparține unui executiv de la Rosneft, Alexei Navalnîi a prezentat dovezi că nava este deținută de Vladimir Putin. Fondurile acoperă salariile echipajului format din cetățeni britanici și ruși, precum și sistemele de aer condiționat necesare pentru prevenirea igrasiei.
Primarul orașului Trieste, Roberto Dipiazza, a criticat dur această situație, numind menținerea navei pe bani publici o „disgrație”. Acesta a amenințat cu vânzarea sau scoaterea navei din port pentru a opri pierderile. În paralel, guvernul condus de Giorgia Meloni menține o poziție fermă privind aplicarea sancțiunilor împotriva oligarhilor ruși, considerând că orice concesie față de Moscova ar reprezenta un risc major, deși la nivel local presiunea pentru reducerea cheltuielilor este intensă.
Andrei Melnichenko a contestat sechestrul în instanță, susținând că Sailing Yacht A aparține unei companii deținute printr-un trust creat de soția sa. Totuși, Curtea de Justiție a Uniunii Europene a confirmat dreptul Italiei de a menține sechestrul, impunând în același timp statului obligația de a asigura mentenanța corespunzătoare. Conform legislației italiene, navele sechestrate nu pot fi lăsate să ruginască sau să se scufunde, iar proprietarii vor fi obligați să ramburseze toate cheltuielile în cazul ridicării sancțiunilor.
Aceste măsuri de sechestrare a activelor fac parte dintr-un cadru juridic internațional de sancțiuni aplicat după începutul conflictului din Ucraina. În Italia, reglementările impun ca bunurile confiscate să fie menținute în stare de funcționare pentru a nu pierde valoarea, ceea ce transformă procesul de aplicare a sancțiunilor într-o povară financiară directă pentru administrațiile locale și pentru contribuabilii care finanțează aceste operațiuni de conservare.