Un petrolier înregistrat în Panama, numit El Gaia, a luat foc în timp ce încerca să traverseze Strâmtoarea Hormuz pe culoarul sudic, sub controlul Omanului. Corpul Gardienilor Revoluției Islamice a anunțat că nava a lovit o mină, susținând că traficul prin strâmtoare este închis și controlat exclusiv de Iran. Totuși, Departamentul american al Apărării oferă o versiune diferită, afirmând că El Gaia a fost lovită de rachete iraniene, în momentul în care era remorcată după ce fusese deja grav avariată.
Situația geopolitică din regiune este marcată de o încercare de negociere între statele Consiliului de Cooperare al Golfului (CCG) și Iran. O întâlnire planificată pentru 14 septembrie, menită să discute un plan de gestionare a strâmtorii Hormuz între Oman și Iran, a fost amânată în ultimul moment. Arabia Saudita ar fi impus condiții considerate inacceptabile pentru Iran, în timp ce Bahrainul a anunțat că nu va participa la această reuniune, în contextul faptului că regatul său găzduiește Baza Flotei a Cincea a marinei militare americane.
Controlul asupra rutelor de transport este complicat de avansul rebelilor houthi din Yemen, care au extins controlul către strâmtoarea Bab el Mandeb. Aceștia au capturat portul Mokha și insula strategică Perim, ceea ce le permite să exercite control militar asupra unor rute esențiale. În luna iulie, traficul prin strâmtoarea dintre Golful Aden și Marea Roșie scăzuse cu 56%, iar prețul petrolului a ajuns la 109 dolari pe baril, în contextul riscurilor de strangulare a exporturilor saudite.
Administrația americană se confruntă cu opțiuni limitate în fața instabilității regionale. În timp ce forțele guvernului recunoscut internațional al Yemenului nu au reușit să oprească avansul rebelilor, Washingtonul poate alege să intervină sau să lase regiunea să gestioneze singură criza. Există și o prezență militară chineză în apropierea bazei americane Camp Lemonier din Djibouti, la doar zece kilometri distanță, ceea ce indică un nou echilibru de putere în regiune.
Impactul asupra economiei globale este semnificativ, având în vedere că prin Bab el Mandeb trece 12% din întregul comerț mondial. Misiunea europeană de protejare a libertății de navigație, Atalanta, operează în Marea Roșie și Golful Aden, însă capacitatea de intervenție rămâne limitată. În acest context, statele din Golf, precum Arabia Saudita, își diversifică alianțelele, semnând pacte de apărare cu parteneri precum Pakistan și Turcia.
Instabilitatea de pe rutele de transport energetic este accentuată de fluctuațiile prețurilor la combustibili. În timp ce în regiunea Mării Roșii presiunea este ridicată, în SUA motorina a atins un nou record de 6,27 dolari pe galon, în contextul apropiării alegerilor de la jumătate de mandat. Această evoluție a prețurilor apare în ciuda afirmațiilor lui Trump privind ieftinirea combustibililor, evidențiind volatilitatea pieței de energie influențată de conflictele regionale.