Italia pregătește o reformă majoră a Codului Rutier care vizează reglementarea circulației pe autostrăzi și drumuri expres. Noua legislație prevede introducerea unei viteze minime de 100 km/h pe banda de depășire, pe anumite segmente de drum. Această măsură este menită să combată utilizarea necorespunzătoare a benzilor de circulație, în special de către șoferii care aleg să circule cu viteze excesiv de mici pe banda din stânga.
Conform decretului legislativ aprobat la 13 octombrie, noua limită de viteză minimă se va aplica strict pe autostrăzile și drumurile expres care dispun de cel puțin trei benzi pe fiecare sens de circulație. Regula vizează exclusiv banda situată imediat lângă separatorul central al drumului. Șoferii care nu vor respecta acest prag numeric de 100 km/h riscă o sancțiune financiară de 40 de euro, conform informațiilor publicate de Il Giornale.
Scopul principal al acestei intervenții legislative este reducerea fenomenului cunoscut sub numele de „efect de acordeon”, care apare frecvent pe drumurile aglomerate. Circularea cu viteze prea mici pe banda de depășire poate provoca încetiniri bruște și frânări de urgență, perturbând fluxul normal al traficului. Prin impunerea acestui prag, autoritățile urmăresc să reglementeze mai clar circulația și să prevină situațiile periculoase cauzate de comportamentul șoferilor.
Regula nu este aplicată în toate situațiile, existând excepții clare în funcție de condițiile de drum sau de traficul actual. Șoferii nu vor fi sancționați dacă sunt nevoiți să reducă viteza din cauza ceții, a ploilor torențiale, a accidentelor sau a ambuteiajelor. De asemenea, lucrările rutiere sau indicatoarele rutiere, atât permanente cât și temporare, care stabilesc alte limite de viteză, vor avea prioritate în fața noii reguli de 100 km/h.
Deși introducerea unei limite minime nu reprezintă o noutate absolută, reforma aduce o schimbare de paradigmă prin claritatea normelor. Până în acest moment, Codul Rutier prevedea doar că șoferul nu trebuie să circule cu o viteză atât de redusă încât să împiedice sau să pună în pericol traficul. Această prevedere sugera necesitatea unei evaluări, însă noul articol 50 introduce un prag numeric precis, eliminând astfel interpretările subiective ale autorităților de aplicare a legii.
În legislația italiană, normele care permiteau administratorilor drumurilor să stabilească viteze minime pentru anumite sectoare existau încă de la sfârșitul anilor 1950. Totuși, trecerea de la o normă generală, bazată pe evaluarea riscului de a împiedica traficul, la o limită fixă de 100 km/h, marchează o evoluție în modul de gestionare a siguranței rutiere pe rețelele de drumuri rapide din țară.