Proiectul Ceer, o societate mixtă controlată de statul saudit, marchează un pas strategic către diversificarea economiei regatului prin crearea unei industrii auto autohtone. Compania, care este un parteneriat între Public Investment Fund (PIF) și corporația Foxconn, plănuiește lansarea a încă cinci modele de serie în perioada 2028-2030. Primul pas comercial major va avea loc la începutul anului 2027, când vor fi introduse pe piață un sedan premium și un SUV de mari dimensiuni.
Gama de vehicule Exobot se concentrează pe segmentul premium, oferind specificații tehnice avansate pentru modelele de tip sedan și SUV. Exobot Sedan are o lungime de 5,26 m și o lățime de 2,1 m, fiind dotat cu un parbriz panoramic de 2,4 m lungime, înclinat la 15 grade. Exobot SUV prezintă o lungime de 5,02 m și o înălțime de 1,69 m, ambele modele utilizând materiale de înaltă rezistență și eliminând stâlpii despărțitori B pentru a asigura susținerea structurală.
Pentru a asigura succesul tehnologic, Ceer a stabilit parteneriate strategice cu mari actori globali precum BMW și Foxconn. BMW contribuie direct la inginerie și calibrare tehnică, în timp ce Foxconn asigură dezvoltarea arhitecturii electrice a vehiculelor. De asemenea, furnizori precum Lear, Shin Young, Benteler și Fangxin au deschis unități de producție pe teritoriul Arabiei Saudite, beneficiind de subvenții guvernamentale pentru a integra ecosistemul industrial local.
Strategia de producție a companiei a fost flexibilizată pentru a include nu doar vehicule electrice, ci și variante hibride plug-in sau cu motoare termice convenționale. Această abordare urmărește adaptarea la cererea globală fluctuantă și evitarea riscurilor financiare întâmpinate de alte startup-uri din sectorul EV, precum Fisker, Arrival sau Lordstown. Jim DeLuca, CEO-ul Ceer, a subliniat importanța unei creșteri metodice pentru a proteja stabilitatea companiei în fața volatilității pieței.
Planul de expansiune comercială vizează penetrarea piețelor limitrofe începând cu anul 2028, cu o consolidare în regiunea Orientului Mijlociu și a Africii de Nord prevăzută până în 2034. Proiectul trebuie să navigheze într-un climat macroeconomic complex, marcat de presiuni inflaționiste și tensiuni regionale. Succesul acestui demers este crucial pentru reducerea dependenței structurale a regatului de veniturile generate de exportul de petrol.
Eforturile actuale ale Arabiei Saudite de a construi o bază industrială auto se confruntă cu provocări istorice de implementare. În trecut, planurile de a construi o uzină Jaguar Land Rover au fost abandonate, iar în 2019, Toyota a refuzat un acord de producție din cauza costurilor ridicate cu forța de muncă și a lipsei unei rețele de furnizori locali.