Producătorul german de automobile premium, BMW, a anunțat un plan ampl de restructurare pentru a îmbunătăți performanța financiară și eficiența operațională. Compania urmărește să își stabilească o marjă de profit de 3%-5% pentru divizia auto până în anul 2028, cu scopul de a reveni la un interval de 8%-10% la începutul deceniului următor. Această mișare intervine după ce marja actuală a fost de doar 2,3%.
Strategia de reorganizare prevede o reducere semnificativă a structurii administrative până la jumătatea anului 2027. BMW intenționează să scadă cu 20% numărul diviziilor și al funcțiilor de conducere asociate acestora. Pentru a facilita acest proces, inteligența artificială va ocupa un rol central, fiind utilizată pentru simplificarea structurii companiei și pentru accelerarea proceselor de decizie interne.
Această transformare vine într-un moment dificil, după ce BMW a emis în iunie al treilea avertisment privind profitul în doar trei ani, din cauza performanțelor slabe din China. Ca răspuns, compania a lansat un program de disponibilizări voluntare care ar putea afecta circa 8.000 de locuri de muncă în Germania. Măsura este similară cu eforturile de reducere a costurilor depuse de competitori precum Volkswagen și Mercedes-Benz.
Impactul financiar asupra companiei este vizibil, acțiunile BMW pierzând peste o treime din valoare în ultimul an, ajungând la cel mai scăzut nivel din ultimii peste șase ani. Planul de redresare a fost prezentat investitorilor în cadrul unor evenimente organizate în Bavaria și la sediul central din München. Directorul general Milan Nedeljkovic a subliniat că restructurarea nu este doar un program de reducere a costurilor.
Paralel cu reorganizarea, BMW adaptează gama de produse pentru piețele globale. În Europa, compania pregătește lansarea unui automobil electric din segmentul de bază începând cu anul 2028, în timp ce pentru piața americană se dezvoltă un nou SUV de lux. În China, accentul se pune pe localizarea producției și pe colaborarea cu parteneri locali pentru tehnologii de software și conducere autonomă.
Sectorul auto global traversează o perioadă de instabilitate, fiind marcat de schimbări rapide în preferințele consumatorilor chinezi, care se îndreaptă către mărcile locale. Această evoluție afectează vânzările producătorilor occidentali pe cea mai mare piață auto din lume. În acest context, companiile europene trebuie să gestioneze presiunile economice și noile reglementări comerciale internaționale pentru a-și menține poziția pe piață.