BYD, cel mai mare producător global de vehicule electrice, pregătește o expansiune semnificativă pe piața europeană prin crearea unei rețele de producție locală. Strategia de dezvoltare prevede, pe termen lung, înființarea a trei fabrici de asamblare a vehiculelor și a unei unități dedicate producției de baterii. Această strategie a fost prezentată de Alfredo Altavilla, consilierul special pentru Europa al companiei, în cadrul inaugurării unui centru de vânzări Denza în orașul italian Torino.
În prezent, compania se află în faza de producție de probă la prima sa unitate europeană din Szeged, Ungaria. Această fabrică a început operațiunile pilot pe 29 ianuarie, implicând aproximativ 960 de angajați, iar asamblarea propriu-zisă a vehiculelor este programată să înceapă în cel de-al patrulea trimestru al anului 2026. Deși capacitatea maximă proiectată este de 200.000 de vehicule pe an, volumul de producție va rămâne considerabil sub acest nivel în primii doi ani de funcționare.
Decizia privind locația celei de-a doua unități de producție este așteptată până la sfârșitul acestui an. BYD preferă abordarea de achiziționare și renovare a unor unități de producție deja existente, în loc de construcția de noi facilități de la zero. Spania și Franța sunt menționate ca fiind printre locațiile preferate, în timp ce Italia este considerată doar un „Plan B”. Stella Li, vicepreședinte executiv, a indicat că există discuții cu furnizori precum Stellantis pentru achiziția unor fabrici subutilizate.
Expansiunea europeană este susținută de o creștere accelerată a vânzărilor internaționale, în contextul în care piața internă din China traversează o perioadă dificilă. BYD a majorat ținta de vânzări în străinată pentru anul 2026, vizând un interval între 1,9 milioane și 2,0 milioane de vehicule. În primele opt luni ale anului 2026, compania a înregistrat 1.162.260 de unități vândute în afara Chinei, o creștere de 85,7% față de perioada precedentă.
În Europa, succesul comercial este evident, cu 174.144 de vehicule BYD înmatriculate în UE, AELS și Marea Britanie în prima jumătate a anului. Această cifră a depășit, pentru prima dată, volumul de 170.351 de unitate înregistrate de Tesla. Această evoluție a dus la creșterea cotei de piață a companiei în Uniunea Europeană de la 1,0% la 2,4%. Totodată, expansiunea este susținută de reglementările UE care impun un conținut local de aproximativ 70% pentru subvenții.
Compania se confruntă cu presiuni economice și reglementare, inclusiv o taxă vamală combinată de 27% aplicată vehiculelor electrice produse în China. În timp ce în Europa se pune accent pe producția locală, în China vânzările au scăzut cu 32,7% până în luna august, din cauza concurenței extreme. În acest context, proiectul unei fabrici de 1 miliard de dolari în Turcia rămâne în așteptare, fără să fi început construcția.