Constructorul auto chinez BYD pregătește lansarea pe piața europeană a unui SUV electric de șapte locuri, care va fi disponibil începând cu anul 2027. Modelul, prezentat oficial la Salonul Auto de la Paris, va purta numele Atto 8 în Europa, fiind varianta destinată acestui continent a modelului Tang L, care este vândut în prezent în China. Vehiculul este conceput să ofere performanțe tehnologice avansate, punând accent pe viteza de reîncărcare și autonomia bateriei.
Tehnologia de încărcare numită Flash de la BYD reprezintă un punct central al noului model, permițând atingerea unui nivel de 70% din capacitate în doar 5 minute. Conform specificațiilor furnizate de producător, procesul de încărcare de la 10% până la 97% durează doar nouă minute. Chiar și în condiții climatice extreme, precum temperaturi de -30 de grade Celsius, performanța rămâne ridicată, durata necesară pentru a ajunge de la 20% la 97% fiind de 12 minute.
Atto 8 va fi disponibil în două configurații distincte, adaptate nevoilor de tracțiune ale utilizatorilor. Versiunea „Design” este dotată cu tracțiune pe roțile din spate și dezvoltă o putere de 340 kW, echivalentul a 456 cai-putere, oferind o autonomie WLTP de aproximativ 652 de kilometri. Pe de altă parte, varianta „Excellence” dispune de tracțiune integrală și un motor frontal, ceea ce ridică puterea maximă la 570 kW, adică 764 de cai-putere.
Performanța versiunii cu tracțiune integrală este remarcabilă, modelul accelerând de la 0 la 100 de kilometri pe oră în doar 4,6 secunde. Această variantă de top oferă o autonomie combinată WLTP de aproximativ 602 kilometri, bazată pe o distanță de 374 de mile. În ceea ce privește prețurile, modelul Tang L EV, pe care se bazează Atto 8, este comercializat în China la sume cuprinse între 222.800 și 272.800 de yuani, ceea ce înseamnă între 41.820 și 51.200 de euro.
Contextul pieței europene arată că actualul model cu șapte locuri al mărcii, Tang EV, este evaluat la 75.000 de euro în Germania, deși prețul acestuia a fost recent redus la 47.990 de euro conform site-ului oficial. BYD utilizează o strategie de denumiri diferite în funcție de regiune, așa cum se întâmplă cu modelul Seagull, care în Europa este cunoscut sub numele de Dolphin Surf. Această abordare ajută producătorul chinez să își adapteze portofoliul la specificul fiecărei piețe.
Industria auto globală traversează o perioadă de transformare profundă, în care producătorii chinezi extind agresiv prezența pe continentul european prin tehnologii de baterii și viteze de încărcare superioare. Această expansiune are loc într-un context în care reglementările privind emisiile de carbon și infrastructura de încărcare devin prioritare pentru statele membre ale Uniunii Europene, influențând direct deciziile de achiziție ale consumatorilor de vehicule electrice.