Ford Puma Gen-E, modelul electric produs de Ford Otosan la Craiova, propune o abordare diferită în segmentul vehiculelor electrice, punând accentul pe eficiența sistemului de propulsie în detrimentul unei baterii de mari dimensiuni. Deși dispune de o baterie cu o capacitate utilizabilă de doar 47 kWh, mașina reușește să obțină o autonomie competitivă prin consumul redus. În testele efectuate, vehiculul a înregistrat valori de consum între 9 și 12 kWh/100 km, situându-se sub valorile omologate WLTP de 13,7-14,5 kWh/100 km.
Performanțele tehnice ale modelului 2026 includ un motor electric de 123,5 kW, echivalentul a 168 CP, care oferă un cuplu de 290 Nm la roțile din față. Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în 8 secunde, oferind un răspuns imediat în reprize. Pentru segmentul Premium, Ford a inclus un sistem audio B&O de 650 W și servicii de conectivitate precum streaming sau jocuri. Autonomia pentru versiunea testată este de 404 km în ciclul combinat și poate ajunge până la 555 km în mediul urban.
Eficiența energetică aduce avantaje clare pentru utilizatorii de flotă sau pentru cei care parcurg distanțe mari anual. La un consum de 10 kWh/100 km, mașina consumă aproximativ 2.000 kWh pe parcursul unui an, ceea ce reduce numărul de încărcări necesare. Sistemul de recuperare a energiei permite utilizarea modului one-pedal sau a treptei L pentru o recuperare mai puternică. De asemenea, tehnologia de încărcare rapidă în curent continuu permite atingerea unui nivel de 10% la 80% în doar 26 de minute.
Spațiul de depozitare este unul dintre punctele forte ale acestui crossover de 4,21 metri lungime. Portbagajul principal oferă 574 de litri până la plafon, incluzând compartimentul GigaBox de 145 de litri, o soluție care permite stocarea unor obiecte voluminoase sub podea. La rabatarea banchetei, volumul total crește la 1.283 de litri, existând în plus și un frunk de 43 de litri pentru cablurile de încărcare. Totuși, spațiul pentru pasagerii de pe rândul doi este limitat de prezența bateriei, având doar 786 mm pentru spațiul pentru picioare.
Sistemul de asistență BlueCruise, care permite condusul hands-free pe autostradă, este disponibil ca opțiune, dar vine cu restricții geografice. Deși funcționează în 16 țări europene pe peste 135.000 de km de autostrăzi desemnate, acest serviciu nu poate fi utilizat pe autostrăzile din România din cauza limitărilor legislative. Prețul pentru varianta Puma Gen-E Premium pornește de la 38.000 de euro cu TVA, însă ofertele comerciale pot reduce semnificativ această sumă, făcând modelul competitiv în raport cu rivali precum Renault 5 sau Kia EV3.
Producția acestui model se desfășoară în cadrul complexului industrial din Craiova, o unitate care a atins recent un prag istoric prin livrarea celui de-al 1.000.000 de vehicul produs. Ford Puma a devenit cel mai vândut autoturism Ford din Europa în anul 2025, consolidând poziția fabricii românești în strategia globală a producătorului. Această evoluție reflectă tranziția către mobilitatea electrică pe care o parcurg marii producători auto europeni.