Competiția Mașina Anului pentru ediția din 2027 marchează un moment istoric în industria auto europeană, deoarece toate cele șapte modele finaliste sunt vehicule complet electrice. Această selecție indică o schimbare de perspectivă în sectorul auto, unde juriul pune accent pe criterii precum prețul, designul, funcționalitatea, calitatea și experiența la volan. Numele câștigătorului va fi anunțat oficial pe 8 ianuarie 2027, în cadrul Salonului Auto de la Bruxelles, marcând un nou capitol pentru mobilitatea electrică.
Lista finalistelor include modele diverse, de la variante accesibile la vehicule premium. Printre candidate se numără Renault Twingo, Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, BMW iX3 și Volvo EX60. Cinci dintre aceste automobile sunt poziționate în segmentul de prețuri mai accesibile, printre care se numără Renault Twingo, Cupra Raval și Volkswagen ID. Polo. Această abordare vizează extinderea pieței către o gamă mai largă de consumatori care caută soluții electrice mai ieftine.
Grupul Volkswagen este reprezentat de două modele care utilizează aceeași platformă tehnică, MEB+, adaptată pentru tracțiune față. Cupra Raval și Volkswagen ID. Polo oferă însă personalități distincte: primul propune o experiență de condus mai dinamică, în timp ce al doilea se remarcă printr-un echilibru general al caracteristicilor. Din aceeași regiune geografică, Coreea de Sud trimite în finală Hyundai Ioniq 3, un model de tip hatchback, și Kia EV2, un model de tip SUV de mici dimensiuni sau crossover, ambele punând accent pe accesibilitate.
Segmentul premium este reprezentat de inovații tehnologice semnificative, cu modele capabile să ofere autonomie de peste 800 de kilometri. BMW iX3 este primul vehicul dezvoltat pe noua arhitectură „Neue Klasse”, un proiect de lungă durată pentru producătorul german. Volvo EX60 utilizează arhitectura SPA3 și tehnologii avansate precum „megacasting” pentru componente structurale mari și integrarea celulelor bateriei direct în caroserie, proces cunoscut sub denumirea de „cell-to-body”. Aceste tehnologii vizează îmbunătățirea eficienței și a autonomiei.
Evoluția pieței de vehicule electrice este susținută și de factori economici externi. În luna mai, inmatriculările de vehicule electrice noi au crescut cu 34% în ritm anual pe 17 piețe care reprezintă peste 90% din vânzările de autoturisme din Uniunea Europeană și Asociația Europeană a Liberului Schimb. De asemenea, modelele complet electrice au reprezentat aproape o din patru înmatriculări noi pe aceste piețe, ceea ce confirmă o penetrare tot mai mare a tehnologiei electrice în segmentul de consumatori europeni.
Contextul geopolitic influențează direct cererea pentru aceste vehicule. Scumpirea combustibililor, cauzată de războiul din Iran, a stimulat interesul pentru mașinile electrice, însă unii directori de companii avertizează că această tendință ar putea scădea dacă prețurile la benzină vor reveni la niveluri scăzute. În acest context, producătorii auto încearcă să lanseze modele mai ieftine pentru a aborda bariera costurilor inițiale mai mari față de vehiculele cu motor cu ardere internă.