Dezvoltarea tehnologiilor de conducere autonomă impune noi standarde de siguranță în trafic, vizând identificarea clară a vehiculelor care funcționează fără intervenția umană. Autoritățile din China și Agenția pentru Siguranța Traficului din SUA, NHTSA, propun introducerea unor lumini de culoare albastru-verzui, de tip cyan, pe mașinile dotate cu sisteme avansate de automatizare. Aceste semnalizări au rolul de a informa ceilalți participanți la trafic despre starea de funcționare a vehiculului.
Ministerul Industriei din China a propus, la 22 octombrie 2026, noi reglementări specifice pentru vehiculele care utilizează sisteme de conducere autonomă de nivel 3 sau superior. Conform acestui proiect, mașinile trebuie să fie echipate cu lumini exterioare de culoare albastru-verzui pentru a indica faptul că funcția de conducere autonomă este activată. Această măsură vizează claritatea comunicării vizuale între vehiculele inteligente și restul utilizatorilor de drum, asigurând un mediu de circulație mai predictibil.
În paralel, NHTSA a depus, pe 26 octombrie 2026, o propunere pentru introducerea unor lămpi de semnalizare opționale de culoare cyan pe vehiculele cu sisteme avansate de conducere automatizată (ADS). Aceste lumini ar putea fi utilizate pe modele precum Tesla Auto Pilot sau Mercedes-Benz Drive Pilot pentru a indica momentul în care sistemul este la volan. Proiectul ar putea actualiza Standardul Federal de Siguranță a Vehiculelor cu Motor 108, incluzând și vehicule precum Cybercab-ul de la Tesla, care nu dispun de volan sau pedale.
Reglementările propuse de NHTSA stipulează că lămpile cyan trebuie să rămână aprinse continuu, fără să clipească, doar atunci când sistemul automat deține controlul complet, fără supraveghere umană. Producătorii pot monta între patru și opt astfel de lămpi pe vehicul: în față, pe lateral și în spate. Fiecare lampă trebuie plasată la o înălțime de cel puțin 15 inch, aproximativ 38 cm, de la sol, fiind menținută vizual separată de restul sistemelor de iluminat ale mașinii.
Deși standardul de culoare este stabilit, instalarea acestor lumini rămâne opțională, ceea ce permite industriei auto abordări diferite. Un producător poate opta pentru utilizarea lămpilor ADS pentru a ajuta publicul să recunoască flota de robotaxiuri, în timp ce altul poate renunța la această funcție. Jonathan Morrisson, oficial în cadrul NHTSA, a menționat că aceste reguli vor elimina sarcinile administrative inutile pentru vehiculele construite fără comenzi manuale, oferind în același timp standarde clare.
Implementarea acestor tehnologii de semnalizare vine într-un context în care industria auto trece rapid de la vehiculele controlate manual la cele cu autonomie ridicată. Această evoluție necesită o actualizare constantă a cadrelor legislative și a standardelor de siguranță pentru a preveni accidentele. Reglementările propuse de autoritățile internaționale urmăresc adaptarea legislației la noile realități tehnologice, asigurând o tranziție sigură către o circulație stradală dominată de vehicule inteligente.