Producătorul auto chinez GAC a anunțat lansarea oficială a producției de serie pentru celulele cu electrolit solid, o tehnologie strategică pentru viitorul industriei auto. Această nouă metodă de stocare a energiei promite o densitate energetică superioară și un nivel de siguranță sporit față de tehnologiile actuale. Implementarea acestor componente ar putea permite vehiculelor electrice să atingă o autonomie de peste 1.000 de kilometri cu o singură încărcare, depășind limitările actuale ale pieței.
Compania Greater Bay Technology (GBT), care este o subsidiară a grupului Guangzhou Automobile Group (GAC), a pornit producția de serie pe 13 octombrie 2026. Activitatea are loc la fabrica sa din Nansha, situată în apropiere de Guangzhou, conform informațiilor furnizate de Electrive. Linia de producție a fost adaptată de la cea destinată bateriilor litiu-ion, având o capacitate inițială de 1 GWh, cu posibilitatea de extindere până la 4 GWh.
Tehnologia utilizată de GBT se distinge prin procesul de fabricare, evitând necesitatea unor investiții masive în instalații complet noi. Electrolitul este introdus inițial sub formă lichidă, pentru a se solidifica ulterior în interiorul celulei prin intermediul unui proces brevetat. Această abordare facilitează utilizarea liniilor de producție existente, contribuind astfel la reducerea costurilor de fabricație, un factor critic pentru adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice.
Siguranța reprezintă un alt punct central al noii tehnologii, deoarece eliminarea componentelor lichide inflamabile reduce riscul de incendiu. În cadrul testelor de penetrare cu cui, o celulă complet încărcată nu a produs explozii sau incendii, demonstrând rezistența la deteriorări mecanice. Două dintre celulele dezvoltate de companie au trecut deja testele Centrului Național de Inovare pentru Baterii de Putere din China, conform noilor reglementări de reglementare.
Primele vehicule care vor integra aceste baterii ar putea face parte din gama Hyptec, marca premium a grupului GAC. Guangzhou Automobile Group este un actor major în China, deținând mărcile GAC, Trumpchi, AION și Hyptec, având parteneriate și cu Toyota sau Honda. Deși producția de serie a început, comercializarea masivă pe piața auto va depinde de capacitatea de a menține performanțele demonstrate în condiții reale de utilizare.
Industria bateriilor trece printr-o etapă de tranziție tehnologică majoră, în care competiția se concentrează pe trecerea de la electroliții lichidi la cei solidi. Această evoluție este esențială pentru rezolvarea problemelor legate de timpul de încărcare și autonomia limitată. Producătorii din China, Japonia, Coreea de Sud, Europa și Statele Unite dezvoltă tehnologii similare, însă succesul va fi determinat de costurile de producție și de scalabilitatea proceselor industriale.