Noua generație a modelului BMW Seria 3, identificată sub codul G50, marchează o schimbare majoră în strategia de portofoliu a producătorului german. Această variantă debutează cu un design complet nou, aliniat limbajului estetic „Neue Klasse” utilizat pe modelul electric i3, însă aduce și o eliminare radicală a motorizărilor diesel din oferta pentru piața europeană. Această decizie a fost implementată deja în 2024 pentru clienții din Marea Britanie, conform informațiilor furnizate de Automotive News.
La lansare, noul sedan va fi oferit exclusiv cu trei tipuri de motorizări pe benzină, cu patru sau șase pistoane. BMW a confirmat că motoarele diesel, care au reprezentat în trecut baza vânzărilor pentru acest model, nu vor mai face parte din gamă. Această mișcare este justificată de scăderea cererii pentru vehiculele noi cu motorină, deși piața de second-hand rămâne activă. Compania a anunțat și că o versiune hibridă plug-in, bazată tot pe benzină, va fi introdusă în anul 2027.
Configurația tehnică include varianta M350 xDrive, dotată cu un motor de 2.998 cmc și șase cilindri în linie, care dezvoltă 443 cai putere și 580 Nm. O altă opțiune este modelul 320, cu un motor de 1.998 cmc și 211 cai putere, oferind tracțiune la roțile spate. În cele din urmă, varianta 318 utilizează un motor de 1.998 cmc cu 156 cai putere. Versiunea de top a înregistrat un salt de putere semnificativ față de predecesorul său, care genera 369 de cai putere.
Producția noului model va începe până la finalul anului curent în Germania, la uzina din Dingolfing, după ce anterior Seria 3 a fost fabricată în Mexic, la San Luis Potosi. Versiunea electrică a modelului va fi produsă în Munchen, în timp ce fabrica din Mexic se va concentra pe modelele electrice i3 și iX3 începând cu anul 2027. BMW nu a clarificat dacă aceeași strategie de eliminare a dieselului va fi aplicată și pentru varianta break, Seria 3 Touring.
Decizia de a renunța la diesel reflectă o evoluție a pieței, unde ponderea acestor vehicule a scăzut constant. În trecut, motoarele diesel reprezentau până la 80% din înmatriculările Seriei 3 în Germania și Europa, în special la generațiile E90 și F30. În prezent, în Germania, ponderea versiunilor diesel în totalul înmatriculărilor de automobile BMW noi a coborât sub pragul de 30% în anul 2025. Clienții se orientează tot mai mult către modelele electrice i4 sau hibridii plug-in.
Această schimbare de strategie intervine într-un context în care BMW gestionează un program de reevaluare a tehnologiilor și de reducere a costurilor. Deși producătorul intenționează eliminarea a aproximativ 8.000 de locuri de muncă la nivel mondial până la sfârșitul anului 2027, decizia privind motorizările Seriei 3 a fost luată anterior acestui proces. În segmentul SUV-urilor, precum modelele X5 și X7, versiunile diesel rămân încă relevante, reprezentând peste jumătate din vânzările acestora.