Stellantis pregătește lansarea unei noi categorii de vehicule electrice accesibile în Europa, denumită „e-car”, cu prețuri estimate la aproximativ 15.000 de euro. Această strategie vizează revitalizarea segmentului de automobile de intrare în gamă, care traversează o perioadă de declin pe piața europeană. Anunțul a fost făcut de directorul general Antonio Filosa, în cadrul unui eveniment organizat înainte de deschiderea Salonului Auto de la Paris, unde au fost prezentate concepte auto noi.
Elementul central al noii direcții de dezvoltare este conceptul electric Citroën 2CV, un model inspirat dintr-un automobil iconic din istoria industriei franceze. Acest vehicul este destinat lansării în anul 2028 și reprezintă prima concretizare a planului de a oferi soluții de mobilitate electrice la prețuri competitive. Obiectivul principal este de a răspunde direct expansiunii producătorilor chinezi, care au câștigat teren prin modele electrice vândute la costuri mult mai mici.
Pe lângă noul concept Citroën, Stellantis va expune la Paris și alte premiere internaționale, precum modelele DS7, Fiat Grizzly, Lancia Gamma și Opel Corsa GSE. Grupul va prezenta, de asemenea, modelele B03 și D19 ale producătorului chinez Leapmotor, care este partener al grupului. Gilles Vidal, directorul de design al Stellantis, a explicat că aceste concepte urmăresc să ofere fiecărei mărci din portofoliu o identitate distinctă, evitând uniformizarea designului prin utilizarea platformelor comune.
Această ofensivă de produse intervine într-un moment de dificultate financiară pentru Stellantis, care a înregistrat scăderi ale cotei de piață și ale profitabilității în Europa și America de Nord. Acțiunile companiei au coborât luna aceasta la 3,81 euro, cel mai scăzut nivel de la înființarea grupului în 2021. Analiștii de la Bernstein au retrogradat recomandarea pentru acțiunile companiei la „underperform”, susținând că strategia de redresare nu a demonstrat încă capacitatea de a atrage un număr mai mare de cumpărători.
Felipe Munoz, analist la Car Industry Analysis, subliniază necesitatea unei game electrice mai competitive pentru a face față extinderii rapide a producătorilor chinezi. În același sens, Pedro Pacheco, vicepreședinte pentru cercetare la Gartner, consideră că reinterpretarea Citroën 2CV este cea mai interesantă lansare, fiind un test pentru capacitatea producătorilor europeni de a oferi calitate și siguranță la prețuri mici. Stellantis încearcă astfel să demonstreze că poate rămâne un actor relevant prin tehnologii inovatoare.
Stellantis ocupă poziția de al patrulea mare producător auto la nivel mondial. Strategia de redresare, care include un plan de afaceri până în 2030, presupune lansarea a zeci de modele noi, reducerea costurilor operaționale și extinderea cooperării tehnologice cu partenerii chinezi pentru a menține competitivitatea pe piețele globale.