Tesla a decis să modifice denumirea sistemului său de tehnologie de condus pe site-urile europene, trecând de la „Full Self-Driving” la „Tesla Assisted Driving”. Această schimbare de terminologie are loc în contextul presiunii exercitate de autoritățile de reglementare, care au considerat denumirea precedentă înșelătoare. Producătorul american de automobile electrice urmărește acum obținerea autorizațiilor necesare pentru implementarea acestei tehnologii pe întreg teritoriul Uniunii Europene.
Modificarea este deja vizibilă pe paginile oficiale Tesla din Slovacia, Germania, Spania și Țările de Jos, unde utilizatorii sunt redirecționați către secțiunile dedicate noii denumiri. În Statele Unite, însă, compania a ales să păstreze nomenclatura veche, utilizând în continuare termenul „Full Self-Driving (Supervised)”. Decizia de a renumi sistemul a fost anunțată de autoritățile germane, după ce Tesla a depus o propunere oficială în acest sens.
Autoritățile europene au avertizat că termenul de conducere complet autonomă poate induce în eroare consumatorii, deoarece vehiculul necesită supravegherea permanentă a șoferului. Din punct de vedere legal, acesta rămâne responsabil pentru condus, fapt ce contrazice ideea de autonomie totală. În Suedia, autoritățile pentru protecția consumatorilor au solicitat agenției naționale de transport o evaluare asupra modului în care promovarea tehnologiei poate crea impresia falsă că mașinile pot circula fără intervenție umană.
Problemele de reglementare au fost semnalate și de autoritățile italiene, care au exprimat îngrijorări similare în documente guvernamentale. Acestea susțin că materialele publicitare ale Tesla pot determina utilizatorii să creadă că vehiculele dispun de funcții de conducere automată fără supraveghere, corespunzătoare nivelului 3 din clasificarea SAE. În Norvegia, un proprietar de vehicul Tesla a solicitat administrației naționale drumurilor clarificări privind dacă noile modificări aduse de companie rezolvă aceste probleme de prezentare.
Procesul de autorizare în Europa este unul complex și fragmentat, fiind în prezent opt state membre care permit utilizarea sistemului. Slovacia este pregătită să devină a noua țară care oferă această autorizație, posibil în perioada următoare. Totuși, un vot la nivelul Uniunii Europene, care era programat pentru luna octombrie, a fost amânat cel puțin până în decembrie, deoarece unele state, precum Franța, continuă să efectueze teste suplimentare de siguranță.
Elon Musk consideră această tehnologie un element esențial pentru viitorul și creșterea companiei, însă extinderea sa depinde de evaluările tehnice ale reglementatorilor. În prezent, procesul de implementare în Europa este condiționat de respectarea standardelor de siguranță și de validarea oficială a funcțiilor de asistență la condus în fiecare jurisdicție națională.