Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca a implementat un nou sistem de control al frontierelor prin instalarea a 12 porți automate. Această modernizare tehnologică a fost realizată în cadrul unui proiect de investiții care a însumat o valoare de peste 12 milioane de lei. Obiectivul principal al noilor echipamente este de a reduce aglomerația și de a fluidiza procesul de control pentru pasagerii care utilizează infrastructura aeroportuară clujeană.
Conform detaliilor furnizate de Consiliul Județean Cluj, cele 12 unități de control sunt distribuite strategic în cele două terminale ale aeroportului. Șase dintre aceste porți automate au fost amplasate în Terminalul Plecări, fiind destinate pasagerilor din Uniunea Europeană care au destinații în afara spațiului Schengen. Celelalte șase porți sunt instalate în Terminalul Sosiri, fiind utilizate de pasagerii care ajung în Cluj-Napoca din țări care nu fac parte din spațiul Schengen.
Tehnologia utilizată face parte din sistemul Automated Border Control (ABC), care se bazează pe verificarea biometrică și citirea securizată a documentelor electronice de călătorie. Procesul de verificare se desfășoară automat, însă întreg fluxul de controale rămâne sub supravegherea constantă a personalului Poliției de Frontieră. Acest mecanism de control automatizat permite verificarea rapidă a identității pasagerilor care îndeplinesc criteriile de eligibilitate pentru utilizarea acestor porți.
Investiția totală pentru acest proiect a reprezentat suma de 12.084.739 de lei, fără TVA. Echipamentele de ultimă generație au fost furnizate de compania SITA, oferind o soluție tehnologică pentru gestionarea fluxurilor de călători. Pe lângă noile porți de control, aeroportul clujean dispune și de sistemul de aterizare instrumentală ILS CAT III, capabil să faciliteze operațiunile de zbor chiar și în condiții de vizibilitate foarte redusă.
Sistemul de aterizare menționat poate ajuta la diminuarea numărului de anulări sau de redirecționări ale zborurilor în momentele cu ceață densă. Capacitatea de a opera în astfel de condiții meteo depinde însă de tipul de aeronave utilizate, de operatorii aerian și de calificarea specifică a echipajelor de zbor. Această infrastructură tehnică suplimentară contribuie la stabilitatea operațiunilor de la aeroportul din Cluj-Napoca.
Modernizarea infrastructurii aeroportuare din România continuă să fie un punct central pentru dezvoltarea conexiunilor internaționale și pentru îmbunătățirea standardelor de siguranță. Implementarea unor sisteme de control automatizat și a tehnologiilor de aterizare avansate reflectă tendința de digitalizare a punctelor de frontieră, menită să răspundă cererii crescute de transport aerian și să optimizeze timpul de așteptare al călătorilor la trecerea granițelor.