Deschiderea în trafic a sectoarelor A0 Nord, care cuprinde porțiunile Afumați – Pantelimon și Pantelimon – Glina, nu a avut loc în data de 26 octombrie 2026, așa cum era prevăzut. Deși sectorul era destinat circulației, decizia de amânare a fost luată de CNAIR, blocând accesul pe segmentul care ar fi trebuit să asigure conexiunea cu autostrada A2.
Reprezentanții CNAIR au justificat decizia prin necesitatea unor intervenții suplimentare pe lotul 3 al autostrăzii A0 Nord, pentru a asigura condițiile de siguranță rutieră. Purtatorul de cuvânt al instituției, Alin Șerbănescu, a precizat că anumite operațiuni necesită prezența utilajelor pe carosabil. Din acest motiv, traficul nu poate fi permis până când lucrările nu sunt finalizate complet și nu se efectuează recepția oficială a lucrărilor.
În același timp, Alin Șerbănescu a criticat modul în care a fost comunicată data inaugurării către public. Acesta a susținut că anunțul făcut de fostul secretar de stat nu a reflectat situația reală de pe șantier și a indus în eroare opinia publică. Reprezentantul CNAIR nu a avansat însă un nou termen oficial pentru deschiderea traficului pe autostrada chinezească și pe tronsonul Pantelimon - Glina.
Fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a reacționat prin intermediul unei postări pe Facebook, acuzând deciziile politice de blocarea deschiderii. Acesta a susținut că lucrările erau la ultimii metri și că constructorii mai aveau nevoie de doar 2-3 zile pentru instalarea parapetelor. Horațiu Cosma a declarat că decizia a fost luată de Grindeanu și Pistol, argumentând că interesele politice au fost puse înaintea interesului public.
Consiliul Județean Ilfov a transmis că cele două tronsoane ar putea fi inaugurate până la finalul anului 2026. Președintele instituției, Hubert Thuma, a subliniat că acest segment de aproximativ 13 kilometri este vital pentru mobilitatea locuitorilor din estul județului Ilfov. Această nouă estimare reprezintă însă un termen anunțat de autoritățile județene, nefiind o dată oficială stabilită de CNAIR, în timp ce constructorul CCECC trebuie să finalizeze lucrările rămase.
Proiectul autostrăzii A0 Nord face parte din planurile de dezvoltare a infrastructurii de contur a Bucureștiului, vizând decongestionarea drumurilor naționale și județene. Autostrada este construită de un constructor chinez și are rolul de a crea o alternativă modernă pentru traficul care tranzitează actualmente zonele limitrofe ale capitalei, oferind o conexiune strategică între principalele artere rutiere din regiune.