Asocierea de companii condusă de UMB a primit un certificat constatator pozitiv din partea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) pentru proiectarea lotului 1C Sărățeni – Joseni al Autostrăzii A8. Documentul, semnat de directorul general Gabriel Budescu, atestă că antreprenorul și-și îndeplinește obligațiile contractuale principale pe acest tronson de autostradă. Această decizie vine într-un context diferit față de lotul 2A Ditrău – Grințieș, unde aceeași asociere a primit anterior un certificat negativ.
Certificatul emis de CNIR vizează perioada cuprinsă între 25 mai și 23 august 2026 și reprezintă primul document constatator intermediar pentru acest contract. Deși concluzia formală este favorabilă, documentul menționează că anumite obligații au fost îndeplinite doar parțial. De asemenea, s-au înregistrat întârzieri, însă Supervizorul a menționat că acestea ar putea fi recuperate dacă antreprenorul va asigura o mobilizare mai eficientă a resurselor.
La data de 23 august 2026, etapa de proiectare pentru lotul 1C Sărățeni – Joseni era la un stadiu de 22%, conform raportului Supervizorului din 9 octombrie 2026. Activitatea de proiectare a fost demarată la 30 martie 2026, contractul prevedând 14 luni pentru această etapă și 40 de luni pentru execuția lucrărilor. Primul punct de referință contractual, care trebuia îndeplinit la 19 aprilie 2026, a fost realizat doar în proporție de 66,67%, înregistrând o întârziere de 126 de zile.
În ceea ce privește utilizarea sistemului BIM pentru gestionarea digitală a informațiilor, CNIR a precizat că antreprenorul a oferit suportul tehnic necesar, dar nu a demonstrat utilizarea efectivă a platformei. Totodată, la capitolul penalități și prejudicii, compania a bifat răspunsul „NU”, neexistând sume reținute din garanția de bună execuție sau penalități notificate. Contractul de proiectare și execuție, semnat la 26 noiembrie 2025, are o valoare de 4,94 miliarde de lei, fără TVA.
Asocierea implicată în proiect include SA&PE Construct SRL, Spedition UMB SRL, Tehnostrade SRL și Euro-Asfalt d.o.o. Tronsonul respectiv are o lungime de 32,4 kilometri și traversează județele Mureș și Harghita. Proiectul include 39 de obiecte de infrastructură, precum poduri, pasaje și viaducte, cu o lungime cumulată de aproximativ 15,3 kilometri, precum și trei tuneluri. Termenul de finalizare al lucrărilor este stabilit pentru 30 septembrie 2030.
Proiectele de infrastructură de asemenea de amploare sunt monitorizate în contextul indicatorilor macroeconomici ai României. În perioada recentă, datele oficiale au indicat faptul că deficitul bugetar al țării a ajuns la 9,2% din PIB în trimestrul al doilea. Această evoluție economică subliniază importanța gestionării eficiente a investițiilor publice majore, precum autostrăzile, pentru menținerea stabilității bugetare pe termen lung.