Autoritățile vor lua o decizie marți, 27 octombrie, cu privire la posibila închidere a circulației pe sectorul alpin al drumului Transfăgărășan (DN7C). În zona montană, peisajul este deja unul de iarnă, cu zăpadă depusă pe carosabil și în împrejurimi, în timp ce prognoza meteorologică pentru zilele următoare rămâne nefavorabilă. Traficul în zona Bâlea Lac este în prezent foarte redus din cauza acestor condiții climatice dificile.
Reprezentanții DRDP Brașov au confirmat că în zona alpină a Munților Făgăraș ninge abundent și s-a acumulat deja un strat consistent de zăpadă. Deși echipele de drumari intervin activ cu utilaje de deszăpezire și materiale antiderapante pentru a menține siguranța drumului, autoritățile recomandă evitarea deplasărilor în zonele alpine dacă șoferii nu sunt pregătiți pentru condiții de iarnă. Intervențiile sunt necesare pentru a gestiona depunerile de zăpadă pe versanți și pe șosea.
Evoluția meteorologică de pe DN7C a fost marcată de mai multe episoade de ninsori începând cu luna septembrie. La începutul sezonului, în noaptea de 21 spre 22 septembrie, s-a observat un strat subțire de zăpadă în zona Bâlea Lac, fără a necesita intervenții. Totuși, după intensificarea ninsorilor de pe 23 septembrie, au fost utilizate două utilaje și peste cinci tone de sare. La jumătatea lunii octombrie, un nou episod de ninsoare a dus stratul de zăpadă la aproximativ 10 centimetri.
În paralel, drumul Transalpina (DN67C) a fost deja închis circulației începând de luni seară, 26 octombrie, pe sectorul Rânca – Obârșia Lotrului. DRDP Craiova a anunțat că nu poate estima momentul redeschiderii acestui segment, deoarece depinde de evoluția vremii. Autoritățile subliniază că, pe perioada restricționării, nu se efectuează revizii cu utilaje pe sectorul închis, astfel încât șoferii nu trebuie să intre pe acest drum deoarece nu sunt asigurate condițiile de siguranță.
Condițiile de iarnă pe drumurile montane au început să se instaleze treptat încă din septembrie. Pe Transalpina, primele episoade de lapoviță și ninsoare au fost semnalate pe 22 septembrie, pe sectorul dintre Rânca și Obârșia Lotrului. Ulterior, la jumătatea lunii octombrie, temperaturile scăzute și ninsorile au obligat drumarii să intervină constant pe ambele șosele montane, atât pe Transalpina, cât și pe Transfăgărășan, pentru a combate depunerile de zăpadă pe carosabil.
Drumurile montane din România, precum DN7C și DN67C, sunt supuse unor schimbări bruște de temperatură și precipitații în perioada de tranziție spre iarnă. Aceste artere de circulație sunt monitorizate constant de autoritățile rutiere pentru a decide dacă condițiile de siguranță permit menținerea traficului sau dacă este necesară închiderea temporară a segmentelor de drum pentru protecția utilizatorilor.