Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici necesari pentru construcția Autostradei Brașov-Făgăraș, marcând un pas decisiv în dezvoltarea acestui coridor de transport. Proiectul reprezintă o investiție de 9,3 miliarde de lei, resurse care vor fi provenite din fonduri europene, prin Programul Transport, alături de bugetul de stat. Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, a anunțat că următorul pas major va fi lansarea licitației pentru lucrările de construcție.
Drumul rapid va avea o lungime totală de 49,75 km și va asigura o legătură între Brașov și Făgăraș. Din punct de vedere tehnic, pe traseu vor fi construite trei noduri rutiere, identificate sub numele de Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. Infrastructura va include totodată 49 de poduri, pasaje și viaducte, precum și trei galerii acoperite de tip "cut and cover", care vor avea o lungime totală de aproximativ 800 de metri.
În cadrul acestui proiect de infrastructură vor fi prevăzute și alte facilități pentru utilizatorii drumului. Pe traseul autostrăzii vor fi amenajate un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată, un Centru de Întreținere și Coordonare, dar și ecoducte integrate în structura galiilor. Durata estimată pentru desfășurarea întregului șantier este de 36 de luni, urmând ca lucrările efective să înceapă în anul 2027, conform declarațiilor oficialului de la Ministerul Transporturilor.
Procesul de pregătire a acestui proiect a fost marcat de întârzieri semnificative, contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate și realizarea proiectului tehnic fiind semnat încă în august 2021. Deși studiul de fezabilitate trebuia finalizat în 22 de luni, etapa actuală a fost atinsă după peste 5 ani de așteptare. Horațiu Cosma a subliniat că statul român își asumă acum construcția acestei legături rapide, care va conecta Brașov la rețeaua națională și europeană de drumuri.
Implementarea acestui coridor de mare viteză este considerată esențială pentru conectivitatea regională și fluidizarea traficului către Sibiu și restul Europei. Guvernul a menționat că investiția va contribui la dezvoltarea zonei, creșterea siguranței rutiere și reducerea poluării prin optimizarea timpilor de transport. Obiectivul este ca acest proiect să nu mai rămână doar un plan pe hârtie, având în vedere importanța strategică a legăturii dintre Brașov și vestul țării.
Proiectele de infrastructură de acest tip sunt fundamentale pentru integrarea economică a regiunilor și pentru modernizarea rețelelor de transport naționale. În România, dezvoltarea autostradelor și a drumurilor rapide este un proces continuu, susținut de fonduri structurale europene, care vizează reducerea fragmentării teritorialului și îmbunătățirea mobilității cetățenilor prin standarde de siguranță și viteză conform normelor europene actuale.