Proiectul de construcție a Autostradii Brașov – Făgăraș a intrat în etapa de aprobare a valorii investiției de către Guvernul României. Această decizie intervine imediat după finalizarea etapelor de consultare publică, proces coordonat de către Ministerul Transporturilor. Obiectivul principal al infrastructurii este de a îmbunătăți conectivitatea națională și regională, oferind o rută rapidă între municipiile Brașov și Făgăraș, precum și către Sibiu, prin conectarea cu segmentul de autostradă Făgăraș – Sibiu.
Finanțarea acestui amplu proiect de infrastructură va fi asigurată printr-un mix de surse de capital. O parte semnificativă din bani va proveni din fondurile europene, utilizate prin Programul Transport 2021 – 2027. Restul sumelor va fi acoperit din bugetul de stat, prin intermediul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limitele sumelor aprobate anual pentru această destinație, existând posibilitatea de a identifica și alte surse de finanțare suplimentare.
Conform documentelor oficiale, investiția totală este estimată la suma de 9.351.780.000 lei, valoare care include și taxa pe valoarea adăugată. Durata planificată pentru execuția lucrărilor de construcție este de 36 de luni. Proiectanții au stabilit un traseu care va avea o lungime de 49,75 km și o lățime a platformei de drum de 26 de metri, fiind o structură complexă de infrastructură de transport.
Construcția va implica o inginerie complexă pe întreg traseul de aproape 50 de kilometri. Pe parcursul acestui segment vor fi amenajate 46 de structuri, care includ poduri, pasaje sau viaducte. Proiectul prevede, de asemenea, crearea unui set de spații pentru servicii și un set de parcări, câte unul pe fiecare sens de circulație. În plus, vor fi construite un centru de întreținere și coordonare, precum și un nod rutier.
Suprafața totală ocupată de noua autostradă este de 663 de hectare, incluzând terenuri atât publice, cât și private. Pe acest traseu vor fi realizate șase structuri de tip tunel, de tipul cut&cover sau polată, care vor permite și mobilitatea animalelor sălbatice. Infrastructura va traversa teritoriile localităților Codlea, Dumbrăvița, Șercaia, Șinca și Mândra, integrând elemente de protecție pentru fauna locală.
Dezvoltarea acestor proiecte de infrastructură de transport este adesea monitorizată în contextul indicatorilor macroeconomici ai țării. În acest sens, monitorizarea evoluției datoriei publice rămâne un aspect relevant pentru stabilitatea bugetară, în contextul în care indicatorul se situa imediat sub pragul de 60% din PIB în raport cu datele recente. Această investiție masivă în autostradă reprezintă un pas important în dezvoltarea rețelei de transport din regiune.