Sectorul Suplacu de Barcău – Chiribiș, situat la granița județelor Sălaj și Bihor, va fi deschis pentru circulație începând cu data de 1 decembrie. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a confirmat că lucrările de construcție pe acest segment au depășit deja borna de 90%. Șantierul se află în etapa finală de execuție, pregătindu-se pentru deschiderea oficială a traficului pe acest tronson de autostradă.
Conform informațiilor furnizate de Horațiu Cosma, pe o lungime de 20 de kilometri din cei 26 de kilometri totali ai sectorului, a fost deja aplicat asfaltul final de uzură. Constructorul actual concentrează eforturile pe ultimele detalii tehnice, în special în zona de lângă Suplacu de Barcău. Lucrările rămase de finalizat vizează zona fostului câmp de sonde petroliere și împrejurimile viaductului de 1,8 kilometri care traversează lacul de acumulare Suplacu de Barcău.
În prezent, echipele de lucru se ocupă cu finalizarea celor două pasaje peste autostradă, precum și cu umpluturile de pământ necesare. Procesul de asfaltare finală este în continuare pentru a asigura standardele necesare deschiderii. Această etapă de finalizare marchează trecerea șantierului în faza de „linie dreaptă”, după ce majoritatea componentelor structurale ale drumului au fost deja implementate de către constructorul implicat în acest proiect.
Tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș este marcat de un istoric complex, caracterizat prin numeroase licitații reluate și contracte reziliate de-a lungul timpului. Asociația Pro Infrastructură a menționat că Erbașu este al patrulea constructor care lucrează pe acest tronson, după ce lucrările au fost reluate în toamna anului 2023. Proiectul are rădăcini în perioada în care șantierul era gestionat de compania americană Bechtel, care a demarat activitatea în iunie 2004.
Evoluția acestui segment de autostradă reflectă dificultățile de implementare ale proiectului Autostrăzii Transilvania, care a suferit amânări repetate pe parcursul a peste două decenii. În timp ce acest sector se apropie de finalizare, există și așteptări pentru sectorul vecin spre Biharia, care ar putea fi deschis tot în luna decembrie. Ambele zone reprezintă rămășițe ale proiectelor inițiale care au fost abandonate de către anteriorul constructor.
Autostrada Transilvania reprezintă un proiect de infrastructură major în România, destinat îmbunătățirii conexiunii între regiunile est și vest ale țării. Construcția acestui drum de mare capacitate a implicat multiple schimbări de contracte și perioade lungi de inactivitate pe teren, afectând termenele de livrare estimate inițial pentru rețeaua de autostrăzi naționale.