Lucrările de construcție pe Autostrada Transilvania (A3) intră în etapele finale, promițând deschiderea unui segment important de 155 de kilometri. Această porțiune de drum va lega Poarta Sălajului de Târgu Mureș, facilitând deplasarea în zona de nord-vest a țării. În acest moment, constructorii se concentrează pe finalizarea viaducțelor de pe secțiunile Nădășelu – Mihăiești și Mihăiești – Zimbor, care reprezintă punctele critice pentru completarea întregului segment rutier.
Pe șantierele de pe traseul A3 sunt mobilizați în prezent 320 de muncitori și 176 de utilaje pentru a accelera procesul de finalizare. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a indicat că, odată cu terminarea viaducțelor și a secțiunilor dintre Nădășelu și Zimbor, șoferii vor putea circula fără întreruperi pe cei 155 de kilometri de autostradă. Lucrările la viaductele menționate au ajuns deja la un stadiu fizic de 86%.
La Viaductul Topa Mică, care are o lungime de aproximativ doi kilometri, asocierea de constructori Ozaltin – Ilgaz – Visio Construct a reușit finalizarea plăcii de suprabetonare. În etapa următoare, echipa de la acest viaduct va începe montarea hidroizolației, urmată de instalarea parapetului de protecție și a sistemelor ITS. Această structură rutieră de mari dimensiuni necesită o atenție sporită pentru a asigura siguranța circulației pe segmentul respectiv.
Un alt punct de interes este Viaductul Nădășelu, o structură de 1,2 kilometri, unde montarea grinzilor a fost deja finalizată cu succes. În prezent, lucrările se concentrează pe placa de suprabetonare, după care vor urma etapele de hidroizolație și realizarea sistemului rutier propriu-zis. Contractul pentru construcția acestor două viaducte de pe traseul A3 are o valoare totală de 995 de milioane de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport 2021–2027.
Proiectul Autostradei Transilvania este conceput pentru a prelua fluxurile majore de trafic de mărfuri, precum și traficul internațional și interregional din nord-vestul României. Această infrastructură va servi drept una dintre principalele conexiuni rutiere de mare viteză pentru întreaga regiune, îmbunătățind mobilitatea și dezvoltarea economică locală prin reducerea timpilor de parcurs între orașele importante.
Autostrada Transilvania face parte din planurile de dezvoltare a rețelei de drumuri rapide din România, vizând integrarea mai bună a regiunilor de nord în coridoarele de transport europene. Implementarea acestor proiecte de infrastructură este susținută de fonduri europene, prin mecanisme de finanțare dedicate dezvoltării transporturilor, precum Programul Transport 2021–2027, care urmărește modernizarea rețelelor naționale.