Situația financiară a operatorului de stat CFR Călători a devenit un subiect de dispută aprinsă, în contextul în care bugetul pentru anul 2026 nu a fost încă aprobat. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a semnalat că procesul de aprobare a bugetului de venituri și cheltuieli durează de prea mult timp. Această întârziere pune în pericol capacitatea de a asigura transportul zilnic pentru zeci de mii de persoane care utilizează serviciul feroviar.
Conform comunicatului Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane, au trecut 257 de zile de la începutul anului 2026 fără ca bugetul să fie validat. Deși Ministerul Transporturilor și-a parcurs toate procedurile necesare, documentul rămâne blocat la nivelul Ministerului Finanțelor. Această situație a depășit deja pragul critic de 150 de zile de la aprobarea bugetului de stat, generând îngrijorări privind gestionarea resurselor necesare pentru funcționarea de bază.
Problema nu vizează doar aspecte administrative, ci afectează direct elemente vitale pentru circulația trenurilor, precum energia electrică, motorina și materialele necesare. Fără aceste fonduri, operațiunile de reparații și plata salariilor pot fi grav puse în dificultate. Reprezentanții federației au subliniat că este contradictoriu să se vorbească despre investiții masive în infrastructură și trenuri noi, în timp ce principalul operator de călători rămâne fără un buget aprobat de la începutul anului.
Sindicatele au trasat un scenariu alarmant, afirmând că, dacă finanțarea nu este deblocată de urgență, trenurile se vor opri. Se solicită Ministerului Finanțelor să finalizeze procedurile și să ofere explicații privind motivele acestei întârzieri. Organizația a menționat că transportul feroviar nu poate fi administrat permanent într-un regim de criză, iar că atât călătorii, cât și angajații, nu trebuie să suporte consecințele deciziilor tardive.
În acest context, managementul serviciului public de transport se confruntă cu o perioadă de incertitudine financiară majoră. Trecerea prin astfel de blocaje este o problemă recurentă în sistemul feroviar, unde deciziile sunt adesea luate în ultimul moment, când situația devine critică. Această lipsă de prevedibilitate afectează întreaga structură a transportului feroviar de stat, punând sub semnul întrebării continuitatea serviciilor de bază.
În paralel cu aceste probleme de finanțare, Guvernul interimar Bolojan a aprobat, pe 19 august, Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030. Această mișare strategică a fost luată într-un moment în care sistemul feroviar se confruntă cu blocaje bugetare semnificative, evidențiind discrepanța dintre planurile de dezvoltare pe termen lung și realitatea operațională imediată a companiilor de stat.