Tehnologia utilizată de poliție pentru monitorizarea vitezei pe drumurile publice a evoluat semnificativ, reducând șansele șoferilor de a evita sancțiunile prin frânare bruscă. Distanța de la care un radar poate identifica un vehicul nu este una fixă, ci depinde de modelul dispozitivului utilizat, de condițiile meteorologice și de lumina de zi sau de noapte. Această variabilitate face ca încercarea de a încetini imediat după vizualizarea aparatului să fie, în multe cazuri, o strategie ineficientă.
Noile pistoale radar dotate cu tehnologie laser reprezintă o schimbare majoră față de vechile modele, precum Phyton, care erau mai greu de focalizat. Aceste dispozitive moderne pot detecta viteza unui vehicul de la o distanță cuprinsă între 1,2 și 1,5 kilometri. Un aspect critic al acestor pistoale radar este viteza de procesare, acestea fiind capabile să determine viteza de deplasare a șoferului în doar 0,33 secunde, oferind o precizie extrem de ridicată.
Pe lângă pistoalele radar, sistemul e-Sigur utilizează și radare montate pe trepied care oferă o capacitate de detectare similară. Aceste echipamente pot înregistra viteza vehiculelor de la o distanță de peste 1.000 de metri, realizând măsurătoarea aproape instantaneu. Din cauza acestor specificații tehnice, manevrele de frânare de ultim moment, efectuate atunci când șoferul observă aparatul, nu mai garantează evitarea aplicării amenzilor de viteză.
În prezent, România nu dispune de radare fixe funcționale pe autostrăzi sau pe drumurile naționale, lipsind atât infrastructura, cât și cadrul legislativ necesar. Totuși, se pregătește instalarea a 400 de camere dotate cu radar, integrate în sistemul e-Sigur, pentru monitorizarea automată a traficului. Proiectul, care are o valoare de 82 de milioane de lei, a ajuns în etapa de depunere a ofertelor și va permite identificarea automată a numarelor de înmatriculare.
Acest viitor sistem de monitorizare va avea multiple funcții, de la măsurarea vitezei și verificarea existenței rovinietei, până la procesarea abaterilor din trafic. Infrastructura va putea fi extinsă pentru a analiza fluxurile de trafic sau pentru a transmite alerte rapide echipajelor de intervenție. De asemenea, sistemul va putea verifica automat existența inspecției tehnice periodice (ITP) și a poliței RCA pentru vehiculele monitorizate pe drumurile publice.
Sancțiunile pentru depășirea limitei de viteză în România variază în funcție de gradul de încălcare, de la amenzi de la 432,50 lei pentru depășiri mici, până la sume de peste 4.325 lei. În cazul în care viteza depășește limita cu peste 50 km/h, șoferul riscă nu doar amenzi și puncte penalizante, ci și suspendarea permisului de conducere pentru o perioare de 90-120 de zile.