Noua variantă de ocolire a orașului Comarnic a fost deschisă traficului rutier, marcând finalizarea unui proiect de infrastructură de aproape 6 kilometri. Această nouă arteră este destinată preluării unei părți din fluxul de vehicule de pe DN 1, având scopul principal de a reduce presiunea asupra circulației din interiorul localității. Traseul este conceput să ocolească orașul prin partea de vest, oferind o alternativă pentru șoferii care traversează această zonă.
Infrastructura include lucrări complexe de construcție, printre care se numără poduri și un pasaj de aproape 400 de metri. Acest pasaj este construit peste râul Prahova și peste calea ferată Ploiești-Brașov, fiind o componentă esențială a proiectului. Obiectivul final al acestor investiții este fluidizarea circulației pe unul dintre cele mai tranzitate trasee rutiere către zona montană a țării, îmbunătățind astfel siguranța și rapiditatea deplasării.
Lucrările pentru acest obiectiv de investiții au început în noiembrie 2023, sub coordonarea ministrului Transporturilor de la acea dată, Sorin Grindeanu. Proiectul a fost inițiat de Consiliul Județean Prahova și a beneficiat de finanțare din partea Ministerului Transporturilor, prin intermediul CNAIR, folosind Programul Operațional Transporturi 2021-2027. Asocierea formată din SC Frasinul SRL, în calitate de lider, și SC Artehnis SRL a câștigat licitația pentru execuție.
Valoarea totală a proiectului de construcție a fost de 470.068.494,45 lei, resurse provenite din fonduri europene și de la bugetul de stat. Pentru execuție, licitația a fost atribuită la valoarea de 236.740.000,00 lei fără TVA. Centura se conectează la DN 1 prin două intersecții care au fost amenajate special cu sensuri giratorii, facilitând accesul vehiculelor pe noua variantă de ocolire prin partea de vest a orașului.
Această infrastructură este considerată un proiect complementar pentru viitoarea autostradă A3 Ploiești – Comarnic – Brașov. În cadrul acestui viitor traseu autostradier, zona Comarnic-Breaza va beneficia de un nod rutier strategic. Implementarea centurii reprezintă un pas important în pregătirea rețelei de drumuri de mare capacitate care va lega regiunea de munte de restul țării.
Construcția centurilor de ocolire și dezvoltarea drumurilor naționale sunt elemente cheie în gestionarea fluxului de trafic pe Valea Prahovei. Această zonă este una dintre cele mai aglomerate din România, fiind un coridor vital pentru transportul de persoane și mărfuri. Îmbunătățirea infrastructurii rutiere în acest sector este necesară pentru a evita blocajele frecvente pe DN 1.