Situația financiară a CFR Călători a devenit critică, compania funcționând fără un buget de venituri și cheltuieli aprobat pentru anul 2026 de 257 de zile. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a emis un avertisment dur, subliniind că lipsa de finanțare poate duce la oprirea circulației trenurilor. Deși Ministerul Transporturilor și-a parcurs deja toate procedurile necesare, documentul rămâne blocat în cadrul Ministerului Finanțelor.
Problema nu este doar una de ordin administrativ, ci vizează capacitatea de a acoperi cheltuielile esențiale pentru funcționarea zilnică. Sindicaliștii au explicat că bugetul este vital pentru achiziția de energie electrică, motorină, precum și pentru reparații, materiale și salarii. Fără aceste resurse, serviciul public de transport este direct amenințat, deoarece bugetul stabilește cadrul necesar pentru toate aceste operațiuni de bază.
Organizația sindicală a solicitat explicații publice privind durata neobișnuită a procesului de aprobare. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a menționat că au trecut aproape 200 de zile de la aprobarea bugetului de stat, însă CFR Călători nu deține încă propriul document. Sindicaliștii au întrebat dacă această situație este rezultatul unei incompetențe sau al unor alte interese, având în vedere că transportul este utilizat zilnic de zeci de mii de oameni.
În acest context, Federația a criticat discrepanța dintre discuțiile despre investiții masive în infrastructură și realitatea financiară a operatorului. În timp ce se vorbește despre miliarde de lei pentru trenuri noi, principalul operator de călători rămâne fără buget de la începutul anului 2026. Această situație este văzută ca o continuare a unui tipar de subfinanțare și de decizii luate întârziat, care afectează sistemul feroviar de stat.
Tensiunile din sectorul feroviar sunt amplificate de dificultățile financiare întâlnite și de alte companii, precum CFR Marfă. Aceasta din urmă se confruntă cu probleme grave, iar aproximativ 1.550 de angajați nu și-au mai primit salariile de luni de zile. Problemele au fost exacerbate și de un proiect privind Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale, care a fost respins de Camera Deputaților, obținând doar 129 de voturi pentru din totalul celor prezenți.
Sectorul feroviar din România traversează o perioadă de instabilitate administrativă și financiară, marcată de blocaje bugetare și dificultăți în plata salariilor. Această criză de finanțare afectează nu doar operatorii de transport, ci și capacitatea de a asigura un serviciu public de calitate. În acest climat, deciziile de la nivel central și procesele de la Ministerul Finanțelor devin puncte critice pentru continuitatea transportului de persoane și de marfă.