CFR Călători a implementat o nouă strategie de distribuție a vagoanelor bar pe diverse rute feroviare din țară. După ce, în perioada verii, aceste unități de transport au fost concentrate exclusiv pe trenurile care circulă către și dinspre Constanța, operatorul a decis redistribuirea lor pe alte direcții de circulație. Această schimbare de la nivelul managementului vizează extinderea serviciilor de catering pe rute care nu beneficiau anterior de astfel de facilități la bord.
O parte din noile rute deservite includ trenurile care pleacă spre și dinspre Moldova. Între București Nord și Suceava, vagoanele bar sunt disponibile pe trenurile IC 551 și IC 558. Totodată, pe ruta către Iași, serviciul este oferit pe trenul IC 553, însă călătorilor din Suceava le este permis accesul la vagon bar doar începând cu stația Pașcani. Pe sensul de retur, trenul IC 551 de la Iași către București Nord oferă, de asemenea, acest serviciu.
Serviciul de catering este asigurat de vagoanele de tip BR, din seria 89 87, care au un design hibrid. Aceste unitate sunt împărțite în două secțiuni distincte: jumătate din spațiu este dedicată scaunelor de clasa a 2-a pentru pasageri, în timp ce cealaltă jumătate este amenajată ca vagon bar. Clienții pot solicita produse precum cafea, suc, bere, vin sau sandvișuri calde și chipsuri, deși meniul este mai limitat față de variantele de tip bar-bistro.
Pe lângă rutele spre Moldova, vagoanele bar sunt prezente și pe circulația către litoral și pe segmentul București-Sibiu. Pe rutele spre Constanța, acestea sunt disponibile pe trenurile IC 538, IC 536, IR 1585 și IR 1588. De asemenea, pasagerii care călătoresc pe rutele IR 1621 și IR 1622, care fac legătura între București Nord și Sibiu, pot beneficia de aceste facilități. În contrast, pe ruta București Nord-Arad au fost menținute cele două vagoane bar-bistro.
Există o diferențiere clară între tipurile de vagoane disponibile în flota CFR Călători. Vagoanele bar-bistro din seria 89-70, care au fost modernizate la Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca, oferă un meniu mult mai variat. În aceste unități, pasagerii pot consuma mâncare caldă, precum friptură, cârnați sau cașcaval pane, servite cu garnitură de cartofi prăjiți naturali și salată de sezon sau de murături, spre deosebire de opțiunile de la vagoanele BR.
Redistribuirea acestor servicii de bord se înscrie într-un context de gestionare a resurselor de transport feroviar din România. În perioada de vârf a sezonului estival, fluxul de pasageri către zonele turistice de la litoral impune o concentrare a dotărilor pe rutele de tip Constanța. Totuși, echilibrarea serviciilor pe rutele de est și cele din zona de vest, precum Arad sau Sibiu, urmărește o acoperire mai uniformă a rețelei de călători.