Primarul Ciprian Ciucu a declarat miercuri, 16 septembrie, că nu are în vedere interzicerea utilizării trotinetelor electrice în București. Acesta a subliniat că aceste mijloace de deplasare reprezintă o alternativă de transport utilă pentru cetățeni, în special în perioadele în care circulația este îngreunată de șantiere. Primarul a oferit un exemplu personal, menționând că a utilizat o trotinetă pentru a ajunge la o întâlnire, după ce a fost blocat în trafic din cauza unor lucrări de infrastructură.
Edilul a explicat faptul că Primăria a decis implementarea unei taxe pentru companiile care operează aceste mijloace de transport. Această măsură a fost luată deoarece firmele foloseau spațiul public fără a contribui la bugetul municipal, în timp ce realizau profituri. Prin proiectul de hotărâre care a trecut prin Consiliul General, s-a stabilit că firmele vor plăti un leu pe trotinetă pe zi, asigurând astfel o contribuție la bugetul orașului.
Ciprian Ciucu a comparat abordarea sa cu cea a primarului Nicușor Dan, afirmând că este mai implicat în infrastructura pentru micro-mobilitate. El a menționat investițiile realizate în Sectorul 6, unde au fost create piste de biciclete în zone precum Valea Largă, drumul Osiei, drumul Roții sau Belșugului. De asemenea, a punctat că în Parcul Liniei există o pistă de biciclete de 4 km, subliniind importanța acestor infrastructuri pentru deplasarea ușoară.
În paralel, Primăria Capitalei a anunțat restricții privind circulația trotinetelor electrice închiriate în parcurile orașului și la evenimentele stradale cu public numeros. Regula prevede că viteza acestora va fi redusă de la 5 km/h la 0 km/h în parcuri, ceea ce înseamnă interzicerea utilizării lor în aceste zone. Primăria a precizat că reacția companiilor de închiriere a fost una pozitivă, unele dintre acestea având deja restricții în parcurile Herăstrău, Cișmigiu, Tineretului și Carol.
În contextul gestionării spațiului public din București, reglementările privind micro-mobilitatea devin un subiect de actualitate pentru administrația locală. Deciziile privind accesul în parcuri și taxarea companiilor de închiriat mijloace de transport sunt menite să echilibreze utilizarea spațiilor verzi cu necesitățile de deplasare ale cetățenilor. Această abordare vizează atât contribuția financiară a companiilor la bugetul municipal, cât și siguranța utilizatorilor în zonele cu aglomerație.
În ceea ce privește contextul economic și de infrastructură, deciziile de taxare a utilizării spațiului public sunt practice în orașele europene care se confruntă cu o dezvoltare rapidă a serviciilor de micro-mobilitate. Această evoluție este însoțită de o creștere a investițiilor în zonele de periferie și parcuri, pentru a asigura o circulație fluidă a mijloacelor de transport ușor de tip bicicletă sau trotinetă.