Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a decis retragerea de pe ordinea de zi a Consiliului General al Municipiului București a proiectului care viza restricționarea circulației și staționării vehiculelor de aprovizionare și curierat. Documentul, care ar fi impus interdicții în timpul orelor de vârf, va fi analizat din nou pentru a fi regândit. Decizia a fost luată după ce au fost semnalate multiple probleme legate de efectele pe care această măsură le-ar putea avea asupra traficului și a funcționării firmelor din Capitală.
Proiectul viza interzicerea circulației și a staționării pe drumurile publice din București pentru vehiculele de curierat și cele folosite pentru aprovizionare cu mărfuri în intervalele 07:00-09:00 și 17:00-19:00, de luni până vineri. Dacă ar fi fost adoptat, regulamentul ar fi intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2027. Încălcarea acestor prevederii ar fi fost sancționată cu amenzi de la 3.000 la 5.000 de lei, o măsură care ar fi afectat direct logistica multor companii.
În cadrul Comisiei de transport și mobilitate urbană din cadrul CGMB, proiectul primise inițial vot favorabil, însă consilierii au evidențiat riscuri majore. Unul dintre argumentele principale a fost faptul că reducerea numărului de vehicule de aprovizionare în anumite intervale orare nu ar putea duce, neapărat, la o diminuare a traficului pe termen lung. Ciprian Ciucu a confirmat că, în urma unor discuții privind acest regulament restrictiv, a stabilit necesitatea unei noi abordări pentru documentul respectiv.
Impactul asupra sectorului comercial a reprezentat un alt punct critic discutat în comisie, deoarece restricțiile ar fi putut modifica programul multor servicii. Un exemplu concret a fost cel al service-urilor auto, unde lipsa unei piese livrate în intervalul restricționat ar fi putut amâna reparațiile unei mașini până în ziua următoare. Astfel de situații ar fi schimbat modul de funcționare al diverselor tipuri de afaceri care depind de livrări rapide pentru a menține activitatea continuă.
Regulamentul propus includea totuși o serie de excepții pentru anumite categorii de transporturi esențiale. Derogări erau prevăzute pentru serviciile de urgență, structurile de ordine publică, securitatea națională și intervențiile la rețelele de utilități. De asemenea, erau permise excepțiile pentru transportul medicamentelor, al produselor sanguine, al altor materiale medicale urgente și pentru anumite transporturi de produse alimentare perisabile, încercând să protejeze anumite fluxuri vitale de aprovizionare.
Administrația locală din București gestionează constant reglementări privind mobilitatea urbană și accesul pe drumurile publice pentru a echilibra fluxurile de trafic. Deciziile privind restricționarea vehiculelor comerciale sunt adesea subiectul unor dezbateri intense între necesitatea fluidizării circulației și protejarea activității economice a companiilor de logistică și retail din Capitală.