Condițiile meteorologice nefavorabile afectează traficul rutier în mai multe zone ale țării, provocând restricții importante pe drumurile montane. În timp ce pe principalele autostrăzi și drumuri naționale circulația este normală, pe anumite artere rutiere vizibilitatea este extrem de redusă din cauza ceții dense, care scade sub pragul de 200 de metri, ajungând chiar și sub 50 de metri în anumite puncte.
Problemele de vizibilitate sunt semnalate pe mai multe artere rutiere din județele Caraș-Severin, Dolj, Hunedoara și Mehedinți. Reprezentanții Centrului Infotrafic au precizat că, în aceste zone, ceața densă impune o atenție sporită. În contrast, pe autostrăzile A1 București – Pitești, A2 București – Constanța, A3 București – Ploiești și A7 Ploiești – Bacău, precum și pe DN 1 Ploiești – Brașov și DN 7 Râmnicu Vâlcea-Sibiu, traficul se desfășoară pe carosabil uscat, cu vizibilitate bună și valori normale.
Din cauza vremii, circulația rutieră este complet închisă pentru toate categoriile de autovehicule pe DN 67C (Transalpina), pe tronsonul kilometric 34+800 metri - 59+800 metri, situat între localitățile Rânca și Obârșia Lotrului. De asemenea, accesul este restricționat pe DN 7C Transfăgărășan, între Piscul Negru și Bâlea Cascadă, pe sectorul kilometric 108+000 metri - 130+800 metri. Aceste drumuri montane rămân inaccesibile pentru orice tip de vehicul în condițiile actuale.
Pe DN 5, în sectorul Giurgiu – Ruse, la kilometrul 64+884 metri, se efectuează lucrări de reparație la rosturile de dilatație. Între 28 octombrie și 13 noiembrie 2026, traficul va fi dirijat alternativ cu semafoare pe maximum jumătate din calea 1, sens Giurgiu - Ruse. Ulterior, în perioada 13 noiembrie – 4 decembrie 2026, restricțiile vor fi aplicate pe jumătate din calea 2, sens Ruse - Giurgiu, atât ziua, cât și noaptea.
Poliția recomandă conducătorilor de vehicule o conduită preventivă, viteze reduse și utilizarea luminilor de întâlnire pe toate categoriile de drumuri. Este esențial ca luminile de ceață să fie folosite în condiții de vizibilitate scăzută. Autoritățile avertizează că depășirea este cea mai periculoasă manevră în astfel de circumstanțe, deoarece vehiculele de pe sensul opus pot apărea brusc fără lumini funcționale. De asemenea, pietonii și bicicliștii sunt mai puțin vizibili în trafic.
Monitorizarea traficului prin sistemele de informare rutieră este un proces continuu, utilizat pentru a gestiona siguranța pe drumurile naționale în perioadele de instabilitate meteo. Informațiile despre drumurile închise sau restricțiile cauzate de lucrări sunt esențiale pentru planificarea deplasărilor, având în vedere impactul pe care condițiile climatice și reparațiile de infrastructură îl au asupra fluidității circulației în întreaga țară.