Reprezentanții CNAIR desfășoară o serie de anchete în trafic, prin care mii de șoferi sunt opriți pentru a răspunde la un set de întrebări specifice. Această campanie de colectare a datelor vizează identificarea nevoilor de mobilitate ale populației și stabilirea priorităților pentru viitoarele investiții în infrastructura rutieră din România. Anchetele se concentrează pe colectarea unor informații detaliate despre deplasările cetățenilor și profilul acestora.
În cadrul acestor operațiuni, șoferii sunt întrebați despre punctul de plecare și destinația călătoriei, precum și despre scopul deplasării, fie că este vorba despre mersul la serviciu, la cumpărături sau în vizită la rude. Pe lângă aceste detalii logistice, personalul autorizat solicită informații despre numărul de persoane prezente în vehicul. Există însă și aspecte de natură personală, cum ar fi vârsta, ocupația și venitul lunar al conducătorului auto.
Robert Adrian Sandu, director Direcția Tehnică CNAIR, a subliniat importanța acestor date pentru înțelegerea comportamentului utilizatorilor de drum, menționând că disponibilitatea de a călători mai mult sau mai puțin depinde de nivelul de venit. Deși mulți șoferi au încercat să ofere sugestii proprii, formularele utilizate nu permit acest lucru. Totuși, răspunsurile oferite rămân anonime, iar datele colectate sunt completate cu informații suplimentare obținute prin intermediul camerelor de supraveghere a traficului.
Eficiența acestor anchete a fost demonstrată prin proiecte concrete, cum ar fi drumul expres Craiova-Pitești, realizat după ce o investigație similară a confirmat necesitatea acestuia. Robert Elekes, purtătorul de cuvânt al DRDP Brașov, a explicat că aceste date permit crearea de noi intersecții sau legături între drumuri naționale și autostrăzi. În plus, transportatorii sunt chestionați specific despre tipul de marfă transportată cu camioanele lor.
Oamenii au dreptul de a refuza răspunsul la anumite întrebări fără a suferi consecințe, conform oficialilor. Anchetele de acest tip sunt organizate o dată la cinci ani și se desfășoară pe o perioadă de cinci zile. În această etapă, activitatea este distribuită în 60 de puncte diferite din întreaga țară, fiecare punct fiind abordat în momente diferite pentru a asigura o reprezentativitate corectă a fluxului de trafic.
Aceste procese de analiză a traficului fac parte dintr-un cadru de planificare strategică a infrastructurii de transport. Prin combinarea datelor de la teren cu cele de la camerele de supraveghere, autoritățile încearcă să optimizeze rețelele de drumuri existente și să anticipeze cererea pentru noi drumuri expres. Acest model de colectare a informațiilor ajută la transformarea nevoilor de mobilitate în proiecte de construcție concrete.