Un nou contract a fost semnat pentru consolidarea unui sector de drum de pe DN 7CC, situat între km 2+950 și km 3+150. Intervenția vizează protejarea drumului printr-o structură de tip polată, realizată din beton armat și susținută de piloți forați. În perioada următoare, se va emite ordinul de începere pentru elaborarea Proiectului Tehnic de Execuție, marcând astfel debutul oficial al procesului de pregătire a lucrărilor.
Soluția tehnică a fost stabilită de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova, în urma unei expertize efectuate pe teren. Conform specificațiilor, piloții forați vor avea o lungime de minimum 15 metri și un diametru de cel puțin 800 mm. Această structură de protecție va include, pe lângă piloți, grinzi din beton armat, o placă de suprabetonare și un strat de pământ afânat, cu o grosime de un metru, destinat atenuării șocurilor.
Lucrările vor fi executate de asocierea formată din S.C. MARISTAR COM S.R.L., care deține rolul de lider de asociere, și S.C. 62D ENGINEERING & DESIGN SOLUTION S.R.L., în calitate de asociat. Valoarea totală a contractului depășește 25,8 milioane lei fără TVA, conform datelor furnizate de SEAP. Durata contractului este de 24 de luni, dintre care 3 luni sunt dedicate documentației tehnice, iar restul de 21 de luni vor fi dedicate execuției propriu-zise.
Sectorul vizat de intervenție face parte din rețeaua rutieră europeană E81 și traversează orașul Călimănești, o stațiune de interes național. Pe lângă structura principală, proiectul prevede instalarea unor plase și sisteme de retenție pentru a limita deplasarea materialelor de pe versant către zona din aval, în apropierea liniei de cale ferată. Din cauza complexității lucrărilor, circulația pe DN 7CC va fi afectată de restricții, care vor fi comunicate public pe parcursul etapelor de execuție.
Proiectul de consolidare este necesar pentru asigurarea stabilității drumului în zona afectată de riscuri geologice sau de alunecări de teren. Implementarea unor astfel de structuri de protecție cu piloți forați este o metodă standard în ingineria rutieră pentru a stabiliza versanții și a preveni prăbușirea carosabilului. Această investiție vizează siguranța utilizatorilor pe un segment de drum cu importanță strategică pentru fluxul de trafic european.
Drumurile naționale din România fac parte dintr-un sistem de infrastructură care necesită întreținere constantă pentru a menține standardele de siguranță și fluiditatea traficului. Intervențiile de consolidare pe drumurile europene, precum E81, sunt esențiale pentru conectivitatea regională. Monitorizarea stării drumurilor prin expertize tehnice permite aplicarea unor soluții de inginerie specifice, precum utilizarea betonului armat și a piloților de mari dimensiuni, pentru a contracara efectele factorilor naturali.