Două locomotive electrice noi, produse de Alstom, au fost recepționate preliminar în cadrul unui proiect major de modernizare a flotei feroviare. Unitățile, identificate sub denumirile LE12 și LE13, au trecut prin etapa de Test de Acceptare la Fabrică (FAT). Această procedură a inclus verificări vizuale detaliate și o analiză riguroasă a documentației tehnice aferente, asigurând respectarea cerințelor de proiectare și a specificațiilor obligatorii stabilite în contract.
Vehiculele feroviare sunt furnizate de producătorul francez Alstom în baza Contractului nr. RUIC 1/2024. Acesta a fost încheiat de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH. Proiectul prevede livrarea a un număr total de 16 locomotive electrice multisistem, care vor fi puse în exploatare de către CFR Călători pentru a deservi contractele de servicii publice aprobate prin HG 1453/2022.
Transferul dreptului de proprietate asupra unităților Traxx Passenger LE12 și LE13 către beneficiar nu se va face imediat. Procesul de proprietate va fi finalizat abia după ce locomotivele vor parcurge probele de anduranță de 2.000 km și vor trece de recepția finală necesară pentru intrarea în serviciul comercial. Această etapă de testare este esențială pentru a garanta performanța materialului rulant pe rețeaua feroviară de 3.978 km.
Cele 16 locomotive noi vor fi dotate cu sisteme ERTMS și vor putea atinge viteza de 160 km/h, având capacitatea de a tracta până la 16 vagoane de călători. Aceste unitate moderne vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii, oferind un design modular și tehnologii avansate, precum GPS și sisteme de comunicare prin standardul de comunicații mobile. Un avantaj major este posibilitatea de recuperare a energiei în procesul de frânare.
Investiția în acest proiect are o valoare totală de 441.778.664,74 lei cu TVA, ceea ce reprezintă aproximativ 89.361.950,51 euro. Obiectivul principal este reducerea emisiilor de CO₂ și creșterea eficienței energetice, cu o economie anuală estimată la 27.521 MWh. Implementarea contractului este programată să dureze 31 de luni, având ca termen de finalizare data de 31.08.2026, contribuind la un transfer modal către transportul sustenabil.
Proiectul MT 2026 -1 RO 0-008 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare, după ce a fost inclus inițial în cadrul PNRR, la Componenta C4 – Transport sustenabil. Această tranziție de la finanțarea prin PNRR către Fondul pentru Modernizare asigură continuitatea investițiilor în infrastructura și materialul rulant feroviar, vizând modernizarea serviciilor de transport pe distanțe lungi în România.